【連網(wǎng)】 （記者 黃威）在全省規(guī)劃的45個鐵路綜合客運樞紐中，我市有6個，除連云港鐵路東站已經(jīng)建成使用外，還在加速建設連云港鐵路站、贛榆鐵路站、東海鐵路站、灌云鐵路站、灌南鐵路站5個鐵路綜合客運樞紐。連鹽鐵路、青連鐵路年內(nèi)將通車運營，連淮揚鎮(zhèn)鐵路、連徐客專也將在“十三五”期間建成，那么，備受廣大市民關注的幾個鐵路綜合客運樞紐建設進展情況如何呢？
全省規(guī)劃45個鐵路綜合客運樞紐
連云港有6個
江蘇省力求改變“一個城市到另一個城市很快，從一個城市的客運站進城區(qū)卻很慢”的尷尬現(xiàn)狀。而在這45個鐵路綜合客運樞紐中，我市就占了6個，覆蓋所有縣區(qū)，真正實現(xiàn)了高鐵開到家門口的夢想。
“十三五”期間，江蘇鐵路綜合客運樞紐的發(fā)展目標是重點規(guī)劃建設“5-20-20”三個層次，即“5個大型、20個中型、20個小型”共45個鐵路綜合客運樞紐。除此之外，還要升級改造現(xiàn)有的部分鐵路綜合客運樞紐。經(jīng)過這一輪建設，至2020年，13個設區(qū)市和60%的縣級及以上城市將擁有現(xiàn)代化的鐵路綜合客運樞紐。
6個鐵路綜合客運樞紐，覆蓋了我市全部縣區(qū)，港城百姓完全可就近乘坐高鐵，改變了原來贛榆、灌云、灌南等地的百姓需要到市區(qū)乘坐火車的現(xiàn)狀，而且這些鐵路綜合客運樞紐離城區(qū)都不遠，是不折不扣的“中央車站”。
“連云港鐵路站”
為全省5個大型樞紐之一
江蘇重點規(guī)劃建設的三個層次45個鐵路綜合客運樞紐中，有5個大型樞紐，“連云港鐵路站”即市民口中的連云港火車站，為其中之一。
據(jù)了解，全省5個大型樞紐目前初步納入規(guī)劃的有徐州鐵路站、南通鐵路西站、連云港鐵路站、淮安鐵路東站和鹽城鐵路站。大型鐵路客運樞紐配套多種運輸方式站場，包括城際公路客運、城市軌道、城市公交和泊車與換乘(“P+R”)站場，樞紐內(nèi)商業(yè)服務功能較完備，成為大型城市綜合體。
連云港火車站年底前投入使用
三縣一區(qū)火車站建設
均進展順利
我市的6個鐵路綜合客運樞紐中，除連云港鐵路東站已經(jīng)建成多年，連云港鐵路站在原址改建外，贛榆鐵路站、東海鐵路站、灌云鐵路站、灌南鐵路站均為新建，目前，備受廣大市民關注的幾個鐵路綜合客運樞紐建設情況如何？記者昨天采訪了市鐵路辦有關工作人員。
新建連云港站建筑面積20120.6平方米，為連鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路、連徐高鐵共用，目前，主體工程已經(jīng)完成，正在進行內(nèi)外裝修，預計年底前投入使用。該站站房從現(xiàn)代交通建筑的功能性和經(jīng)濟性出發(fā)，以輕盈流暢的線條體現(xiàn)濱海港口城市的新面貌，屋頂飄逸飛揚的姿態(tài)象征連云港經(jīng)濟騰飛，屋身兩側(cè)漸變的線條既隱喻波浪，又契合羽翼的形態(tài)，中間的拱形線條優(yōu)美流暢，使人產(chǎn)生“海上生明月”的美妙聯(lián)想，整體一氣呵成，大氣簡約。
新建連徐高鐵東海站建筑規(guī)模13500平方米，是四個縣區(qū)新建火車站中面積最大的一個，該站預計將與連徐高鐵在2020年同步建成。目前，站房建筑概念設計方案已通過中鐵經(jīng)規(guī)院專家評審和鐵路總公司技術鑒定中心審查，兩個備選方案正在組織投票比選。
新建連鹽鐵路贛榆站，是四個縣區(qū)新建火車站中進度最快的一個，今年年底連鹽鐵路、青連鐵路同步開通運營，該站就將迎來首批旅客。該站綜合樓規(guī)模6000平方米，總投資9346萬元，目前站房主體工程已基本完成，正在進行內(nèi)外裝修，預計6月底全部完工。
新建連鎮(zhèn)鐵路灌云站建筑規(guī)模6000平方米，總投資1.1億元，已于2017年12月25日通過初步設計審查，該站將在明年建成。該樞紐位于灌云縣城東部城區(qū)，西臨204國道，東鄰連鎮(zhèn)鐵路，主要由連鎮(zhèn)鐵路灌云站、汽車客運站、交通指揮中心和公交首末站、出租車蓄發(fā)區(qū)、社會停車場、站前廣場和地下停車場等場站設施組成，各交通服務功能區(qū)通過地下通道或地面風雨連廊等設施相互聯(lián)系，實現(xiàn)多種交通運輸方式的“無縫”對接和出行旅客的零距離換乘。
新建連鎮(zhèn)鐵路灌南站位于灌南經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，建筑規(guī)模6000平方米，總投資1.1億元，已于2017年12月25日通過初步設計審查，該站將在明年建成。灌南站作為灌南縣未來對外交流的重要交通設施，圍繞該站，灌南縣規(guī)劃實施綜合交通樞紐，實現(xiàn)公交、鐵路、出租等多種出行方式的零距離換乘。
