（記者 王文 通訊員 于升濤  張國梁）國際樞紐海港的運轉情況，是觀察外貿韌性的最佳窗口。連云港引航站8月的工作成績單證明，當外部世界不確定性加劇，中國經濟的航船依然穩健前行。8月份，連云港引航站引航船舶861艘次，繼7月創造802艘次紀錄后，再次刷新單月引航生產紀錄。與此同時，還實現單月安全引領40萬噸級超大型散貨船10艘次、徐圩港區引航量157艘次、贛榆港區船舶出港吃水深度14米，分別打破各自領域的引航生產紀錄。

8月，持續高溫悶熱天氣下，船舶甲板溫度時常飆升至50℃以上，引航員在毫無遮擋的駕駛臺外側指揮作業，承受著體力的極限消耗和高溫的嚴峻“烤”驗。更為棘手的是，夏季強對流天氣頻發，時常打亂既定的航行計劃，對船舶引航安全構成極大威脅。為此，連云港引航站加強與海事、氣象部門的精準聯動，精細化研判每一個可作業的“天氣窗口”。無論是凌晨還是深夜，只要條件允許，引航員們便即刻出發，確保惡劣天氣下引航服務“不斷線”、安全標準“不降低”。

四破紀錄的硬核底氣，來自精準的服務和成熟的技術保障。翻開8月份引航值班日志，“遠穗海”“遠見海”“遠識海”“明志”“大連礦石”輪赫然在列。這5艘“巨無霸”最大吃水達23.05米，并實現了夜航。面對航槽窄、潮窗短、橫流急“三大難關”，連云港引航站充分發揮智慧引航技術優勢，提前派遣高級引航員帶領團隊開展數次模擬推演，在引航中實施“分段控速+拖輪伴航”組合戰術，厘米級靠泊、零誤差靠岸，有力保障了國家供應鏈暢通以及港口生產上量。

良好的營商環境，則是連云港引航站軟實力的體現。廣大引航員主動提高站位，將自身工作融入服務地方經濟發展大局，想企業之所想，急企業之所急。針對徐圩港區大型油輪、液化氣船等密集到港的情況——此類船舶船期價值高昂，每多等待一天，企業便需承擔巨額滯期費，連云港引航站及時開辟“綠色通道”，對重點物資、應急保障船舶實行“優先引航、重點保障”，通過優化引航流程、壓縮各環節銜接時間，顯著提升船舶周轉效率。

此外，8月黃海開漁，海上交通流密度急劇增大，漁船動態多變。面對復雜的通航環境，引航員們充分利用雷達、AIS等導航設備，通過VHF高頻與過往船舶保持有效溝通，同時加強與漁政、海事部門的協調聯動，共同維護水上交通秩序。

“8月，多名引航員外出參加學習培訓，站里克服人手緊張等不利因素，圓滿保障港航安全和生產，用實際行動踐行了安全、優質、高效的服務理念。”連云港引航站副站長李庚介紹，接下來，廣大引航員將不斷提升引航技術水平和服務質量，為我市交通運輸事業高質量發展注入新動能。