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高鐵商圈控制性詳細規(guī)劃出爐 連云港市將打造224公頃濱水型高鐵樞紐片區(qū)

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【連網(wǎng)】  (連云港日報全媒體記者 徐黎一 通訊員 李菲)隨著高鐵站等各項工程的快速推進,屬于港城人的高鐵時代也在漸行漸近,很多人也在憧憬著高鐵生活的來臨。昨日,筆者從市規(guī)劃局獲悉,我市高鐵商圈控制性詳細規(guī)劃順利通過論證。根據(jù)規(guī)劃,我市高鐵商圈東至沈圩路、南至人民路、西至臨洪西路、北至薔薇河,規(guī)劃面積約224公頃。我市將把這一片區(qū)打造為以高鐵站點為引擎、以區(qū)域聯(lián)動為依托、以活力創(chuàng)新為主題、以生態(tài)文化為名片的濱水型高鐵樞紐片區(qū)。

備受關(guān)注 高鐵商圈規(guī)劃出爐

連云港即將進入高鐵時代,開啟區(qū)域經(jīng)濟同城化,與周邊城市實現(xiàn)高鐵無縫連接,助推連云港經(jīng)濟提速發(fā)展。如何利用高鐵優(yōu)勢,發(fā)展高鐵商業(yè)圈,推動城市發(fā)展,提升城市形象,是連云港市面臨的重大課題之一。因此,《連云港市高鐵商圈控制性詳細規(guī)劃及城市設(shè)計》備受關(guān)注。

根據(jù)剛剛通過論證的規(guī)劃設(shè)計,該規(guī)劃范圍東至沈圩路、南至人民路、西至臨洪西路、北至薔薇河,規(guī)劃面積約224公頃,規(guī)劃居住人口約3萬人。片區(qū)功能定位為生態(tài)商貿(mào)港·活力未來城——以高鐵站點為引擎、以區(qū)域聯(lián)動為依托、以活力創(chuàng)新為主題、以生態(tài)文化為名片的濱水型高鐵樞紐片區(qū)。

本次規(guī)劃將片區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計為“三軸兩點三區(qū)”,其中“三軸”分別指沿高鐵站南北廣場方向形成的核心空間軸線、沿薔薇河形成的濱河生態(tài)廊道、沿鐵路線形成的對外展示景觀帶;“兩點”指高鐵站南北兩側(cè)的站前廣場;“三區(qū)”分別指東部的創(chuàng)智商業(yè)服務(wù)片區(qū)、中部的站前綜合服務(wù)片區(qū)、西部的港城特色居住片區(qū)。

旨在面向青年群體 打造濱水型高鐵樞紐

筆者了解到,規(guī)劃依托緊鄰薔薇河、月牙島的天然優(yōu)勢,借助高鐵站的帶動機遇,面向青年群體,以“生態(tài)、文化、創(chuàng)新、活力”為思路,描繪發(fā)展愿景、梳理空間脈絡(luò)、明確開發(fā)容量、協(xié)調(diào)分期建設(shè)、營造空間景觀。

在未來的建設(shè)過程中,我市將通過規(guī)劃綠地和廣場,來體現(xiàn)出這個片區(qū)的生態(tài)特性。據(jù)悉,這里的綠地布局將構(gòu)筑“兩核、一帶、一廊”的綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。“兩核”為高鐵站點站前南北景觀廣場;“一帶”為高鐵站點東西向的對外展示景觀帶;“一廊”為薔薇河沿線濱河生態(tài)廊道。而用地指標顯示,片區(qū)綠地與廣場用地41.38公頃,占建設(shè)用地的25.26%。其中,規(guī)劃范圍內(nèi)的公園綠地面積為9.82公頃,占建設(shè)用地的5.99%。新建1處公園,位于鐵路北站房北側(cè)。廣場用地1處,位于高鐵站點南側(cè),用地面積1.63公頃。

交通無縫銜接將成最大亮點

事實上,該片區(qū)與其他片區(qū)最大的不同就是坐擁高鐵站點,因此,如何實現(xiàn)順暢的交通是此次規(guī)劃的最大目標之一。而筆者了解到,交通的無縫銜接將是這個片區(qū)最大的亮點。

而規(guī)劃要如何實現(xiàn)這個目標呢?據(jù)悉,我市將構(gòu)建以大運量軌道交通為支撐、以快速公交系統(tǒng)為延伸、以常規(guī)公交線網(wǎng)為主體的層次清晰、功能明確、銜接有序的公交線網(wǎng)模式。通過高效、便捷的換乘體系串聯(lián)多種交通方式,促進多模式公交優(yōu)勢互補,提升公交吸引力與競爭力。對規(guī)劃范圍內(nèi)的多種公交模式進行系統(tǒng)整合,同時,綜合考慮步行、自行車、小汽車等其它交通方式,形成集多種交通方式于一體、無縫銜接、快速轉(zhuǎn)換的綜合換乘體系,達到多模式交通便捷轉(zhuǎn)換目的,促進交通減量和節(jié)能減排。

同時,在交通的分流方面,我市將優(yōu)化連云港站核心區(qū)交通組織,充分利用交通管理手段、地上地下空間,并合理布局各類交通設(shè)施,減少各種交通方式間的相互干擾,保證核心區(qū)范圍內(nèi)交通有序、安全、高效的運行。在停車引導(dǎo)上,制定靈活的停車分區(qū)調(diào)控策略,對不同性質(zhì)用地與建筑物的機動車停車設(shè)施實行適度限制的彈性供給,鼓勵立體停車樓、地下停車庫等集約高效的建設(shè)形式,同時優(yōu)化和保障自行車停車設(shè)施供給,鼓勵自行車出行,引導(dǎo)小汽車理性使用,優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)。

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