【連網(wǎng)】 （連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 任志平 沈冰怡）筆者昨日從市交通局召開的新聞發(fā)布會上獲悉，從2017年起至2020年，我市步入鐵路建設(shè)的收獲期，每年都有1條鐵路建成。到“十三五”末，我市境內(nèi)國鐵干線運營總里程將達(dá)到405公里，是現(xiàn)有鐵路運營里程的4倍多。
我市地處絲綢之路經(jīng)濟帶與21世紀(jì)海上絲綢之路的交匯點，是國家“一帶一路”倡議的重要節(jié)點城市，也是42個全國性綜合交通樞紐之一。一直以來，我市境內(nèi)僅有一條隴海鐵路橫貫全境。進(jìn)入“十二五”，在國家和省委省政府、市委市政府的高度重視和大力支持下，全市鐵路建設(shè)迎來跨越式發(fā)展的重要機遇，境內(nèi)連鹽鐵路、連青鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、連徐高鐵等國鐵干線相繼開工建設(shè)，新建鐵路總里程318公里，總投資304億元，涉及所有10個縣區(qū)和功能板塊，是江蘇省目前在建鐵路項目最多的省轄市。
市交通局局長、市鐵路辦主任陳輝東介紹，目前，我市在建鐵路項目正在加快建設(shè)，其中：連鹽鐵路連云港段征地拆遷、路基工程、連云港站房主體結(jié)構(gòu)基本完成，正線架梁、鋪軌基本結(jié)束，“四電”工程正在進(jìn)行，計劃年底前具備靜態(tài)驗收條件。連淮揚鎮(zhèn)鐵路連云港段征地拆遷工作進(jìn)入掃尾階段，鐵路路基工程、箱梁建造、箱梁鋪架正在同步推進(jìn)，線下工程完成工程量的82%以上。連青鐵路連云港段征地拆遷以及鐵路路基、框架橋、T梁預(yù)制已全部完成，工程進(jìn)入架梁階段。隴海線連云至連云港東增建第二線征地拆遷、鐵路路基和橋涵工程基本結(jié)束，電氣化接觸網(wǎng)封閉施工基本完成，項目即將進(jìn)入調(diào)試階段。連徐高鐵是我市鐵路建設(shè)的重中之重，在市委市政府的積極推進(jìn)下，連云港段紅線內(nèi)拆遷已基本完成，紅線供地、環(huán)評線拆遷正在進(jìn)行，工程建設(shè)進(jìn)入全面施工階段。
也就是說，連鹽鐵路計劃2017年建成，連青鐵路將在2018年建成，連淮揚鎮(zhèn)鐵路將在2019年建成，連徐高鐵將在2020年建成。屆時，從連云港到徐州只需40分鐘，到南京、青島、鄭州實現(xiàn)2小時之內(nèi)到達(dá)，到北京、上海實現(xiàn)4小時之內(nèi)到達(dá)。健全的鐵路網(wǎng)不僅對廣大市民出行帶來極大便利，還將對我市“一心三極”城市布局、“一體兩翼”港口布局、“以港興市、港市聯(lián)動”發(fā)展戰(zhàn)略起到重要的基礎(chǔ)支撐和保障作用，為我市經(jīng)濟社會跨越發(fā)展注入強勁動力。
談及下一步工作計劃，市交通局副局長、市鐵路辦副主任薛采高介紹，我市將盡快完成連徐高鐵征地拆遷工作，全面完成連鹽鐵路征拆掃尾工作，加快連淮揚鎮(zhèn)鐵路、青連鐵路項目建設(shè)。
