【連網】 （連云港日報全媒體記者 武娜 通訊員 金濤 姜紅喜）12月3號凌晨，G25長深高速由南向北方西1664公里處發(fā)生一起交通事故，一輛小型貨車追尾一輛警車，隨后，又一輛大型貨車又追尾一輛小型轎車，事故造成多車受損，多人受輕傷，經過調查，事故原因為兩輛貨車駕駛人都存在疲勞駕駛的情況。
警車高速被追尾
當天凌晨4點多，市公安局交警支隊高速五大隊民警徐學斌與輔警在G25長深高速正常巡邏，當徐學斌駕車沿右側車道由南向北方向行駛到沙河服務區(qū)北側時，只聽咣當一聲，整個警車的后半邊沒有了。“我只知道車在旋轉，第二圈我失去了記憶大概有20秒。旋轉了三四圈之后，終于停在了超車道上。”民警徐學斌說。恢復意識的徐學斌清醒之后，首先看到的就是警車的后半部已經基本沒有了，徐學斌想到，事故發(fā)生，必須第一時間通知大隊的事故民警前來處理，以防發(fā)生其他的次生災害。他簡單查看了自己和輔警的傷情后，徐學斌顧不得自己身上的傷痛，急忙下車查看后車的情況，徐學斌發(fā)現，追尾警車的是一輛小型貨車，此次已經被撞到了應急車道上，車上卻沒有發(fā)現駕駛人的身影，徐學斌讓輔警繼續(xù)尋找小貨車的駕駛人，自己則趕緊跑到距離事故現場來車方向四五十米的地方指揮交通。
昨天，筆者從醫(yī)院了解到，目前徐學斌主要存在頸椎拉傷、腦震蕩等問題，輔警主要為皮外傷。
事故正在調查和處理當中。
疲勞駕駛再釀事故
事故發(fā)生后，小貨車的駕駛員找到了，所幸這名駕駛人傷情也不嚴重，徐學斌開始詢問事故是如何發(fā)生的。這名駕駛員說，他打瞌睡了，凌晨4點多，正是打瞌睡的時候，他也知道自己打瞌睡了，一般打瞌睡時候他就會去吃花生吃瓜子，結果吃著吃著還是睡著了。
為了避免引發(fā)次生事故，徐學斌要求駕駛員在現場設置三角牌、使用手電筒等作為警示標志，提醒來車注意安全，而就在這時，一輛疾馳而來的小轎車在徐學斌身旁擦身而過，直接撞上了事故現場的警車，緊隨其后的一輛大貨車也根本沒有注意到徐學斌的指揮和喊話，撞上了小轎車和警車前行了20多米才停了下來。雖然兩車受損都比較嚴重，但好在車上的人員都無大礙。而經過事后調查，第二輛追尾的大貨車也承認自己當時比較疲勞，根本就沒有注意到前方有事故情況，結果沒有采取任何措施，直接撞上了前方的事故車輛。
警方提醒：疲勞駕駛要不得
民警介紹，機動車輛駕駛人員每天駕車超過8小時，或者從事其他勞動體力消耗過大或睡眠不足，以致行車中困倦瞌睡、四肢無力，不能及時發(fā)現和準確處理路面交通情況的違章行為屬于疲勞駕駛。駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。夜間是疲勞駕駛事故的高發(fā)時段，疲勞駕駛容易導致注意力不集中、判斷能力下降，甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失、操作停頓等不安全因素，極易發(fā)生道路交通事故，尤其是長途運輸。
所以警方提醒市民，疲勞駕駛堅決要不得。駕駛員要科學的安排行車時間，注意行車途中的休息，連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，連續(xù)行車4小時，必須停車休息20分鐘以上。夜間長時間行車，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應在2～4小時之間，盡量不在深夜駕駛。駕駛員發(fā)現自己產生倦意時一定不要逞強，保證充足休息再上路。
