【連網(wǎng)】 呲呲啦啦，鐵花四濺。
再專注的焊工也難做到猝然臨之而不驚，焊接機(jī)器人卻可以，即便是身處惡劣環(huán)境，哪怕作業(yè)時遇到動作干涉，它也能做到“兩耳不聞窗外事”。“它們干的活也絲毫不亞于一個資深焊工。”在南京埃斯頓自動化股份有限公司智能工廠示范基地，公司營銷中心副總經(jīng)理趙彥斌說，焊接機(jī)器人之所以如此智能，就在于控制系統(tǒng)搭載了雙機(jī)器人協(xié)調(diào)焊接軟件包。
12月6日，埃斯頓帶著它的智能生產(chǎn)線走上了世界智能制造大會的T臺。這是一場由工業(yè)和信息化部與江蘇省政府聯(lián)袂主辦的展會，來自全球近20個國家和地區(qū)逾280多家智能制造領(lǐng)軍企業(yè)共襄盛事。
經(jīng)濟(jì)強(qiáng)靠實體，實體強(qiáng)看江蘇。江蘇制造業(yè)總量連續(xù)六年位居全國第一，2015年達(dá)到3.34萬億元。當(dāng)下及未來，江蘇從制造大省邁向制造強(qiáng)省，關(guān)鍵在于布局高端制造、發(fā)力智能制造。省委書記李強(qiáng)日前在江蘇省黨代會上指出，發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，要堅持高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化、品牌化的方向，推進(jìn)中國制造2025蘇南城市群試點示范，推動智能制造快速發(fā)展，努力打造具有世界影響力的產(chǎn)業(yè)集群和知名品牌。
智能制造的號角已然在江蘇奏響。
智能車間玩轉(zhuǎn)大工廠
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是江蘇制造業(yè)的“老底子”，占了制造業(yè)60%以上的份額。省經(jīng)信委主任徐一平說，江蘇的工業(yè)能夠頂住持續(xù)下行壓力、運(yùn)行在合理區(qū)間，得益于長期堅持技術(shù)改造，不斷適應(yīng)新形勢運(yùn)用新技術(shù)修復(fù)提升傳統(tǒng)動能，讓傳統(tǒng)企業(yè)煥發(fā)了生機(jī)。智能車間的推廣應(yīng)用就是很好的例證。
無錫一棉紡織集團(tuán)的廠史可以追溯到1919年，創(chuàng)始人是近代民族工業(yè)先驅(qū)榮氏兄弟。49歲的徐亞娜從姑娘時開始，已經(jīng)在這家百年企業(yè)服務(wù)了30年，從一名值車工成長為技術(shù)能手，也見證了企業(yè)由粗到精、由大變強(qiáng)的過程。
“正像老電影里演的，紡紗過去可是個體力活，車間里忙忙碌碌站的都是人，管的事情又多又細(xì)。”徐亞娜回憶，上世紀(jì)90年代一名值車工只能照看兩三臺紗車，一臺有五六十個絡(luò)筒，機(jī)器一開人就得像上緊發(fā)條的機(jī)器，精力高度集中，眼到手到馬不停蹄。現(xiàn)在建了智能車間，人整個輕松多了，她一人能“對付”30臺紗車。“時代真的是不同了。”她如此感嘆。
變化始于千禧年，看好智能化生產(chǎn)的前景，無錫一棉下了一著先手棋進(jìn)行信息化、智能化改造，經(jīng)歷了從單項應(yīng)用、開發(fā)ERP、組建傳感網(wǎng)感知生產(chǎn)的過程，前后投入近億元終于瓜熟蒂落，2015年企業(yè)兩化融合管理體系通過工信部評定審核，并入選全省首批示范智能車間名單。
“智能車間的核心在于傳感網(wǎng)的建設(shè)。”無錫一棉董事長周曄珺介紹，9萬多個各類傳感器將數(shù)千臺（套）設(shè)備串聯(lián)成網(wǎng)，傳感網(wǎng)覆蓋成品、安全、電能、生產(chǎn)過程、環(huán)境等關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)了對生產(chǎn)狀態(tài)、產(chǎn)品質(zhì)量和能耗情況的實時監(jiān)控。“現(xiàn)在大多數(shù)同行萬錠用工在100人左右，我們只需要25人。”她說，智能化生產(chǎn)直接給企業(yè)帶來了減員增效、節(jié)能降耗和質(zhì)價雙升的優(yōu)勢，由于面料質(zhì)量過硬，盡管價格高出同業(yè)均價10%以上，不少國際一線大牌依然是他們的長期客戶。
和2000年相比，紗錠由11萬錠增至60萬錠，職工數(shù)由5000人減至1800來人，而今天的無錫一棉已成了年產(chǎn)值20多億元全球最大的緊密紡紗基地。智能車間只是第一步。周曄珺透露，“十三五”期間，企業(yè)將繼續(xù)投入3-5億元用于技術(shù)改造，逐步建成一個生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián)互通、生產(chǎn)過程實時調(diào)度、物料傳送自動化、產(chǎn)品信息可追溯、車間環(huán)境智能監(jiān)控、資源消耗智能監(jiān)控、設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)聯(lián)動協(xié)同的智能化紡紗工廠。
人民網(wǎng)記者從省經(jīng)信委了解到，江蘇通過省級示范智能車間的示范引領(lǐng)，以智能制造為重點的工業(yè)技術(shù)改造投入比重不斷提高，去年全省工業(yè)技改投資完成12345.6億元，增長25.6%；目前已創(chuàng)建的289個省級示范智能車間中，一線生產(chǎn)人員平均減少20%，人均產(chǎn)出水平平均提高15%。按照江蘇布局智能制造的規(guī)劃，到“十三五”末，全省將建成1000個智能車間（工廠），規(guī)模以上企業(yè)關(guān)鍵工序核心裝備數(shù)控化率超過80%，大中型企業(yè)實現(xiàn)全覆蓋，智能裝備產(chǎn)業(yè)整體實力居國內(nèi)領(lǐng)先水平。
制造何以更聰明能干？
“讓制造更聰明。”這是世界智能制造大會打出的響亮口號。那么，制造怎樣才能更聰明更能干？
“智能制造更多的體現(xiàn)為人與物之間、物與物之間、平臺和平臺之間的交互作用，它比互聯(lián)網(wǎng)更深入更具體地聯(lián)系到我們生產(chǎn)生活的方方面面。”在江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院黨委書記、副院長胡義東看來，智能制造在一定程度上是以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的一種生產(chǎn)制造方式。
江蘇正是國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)源地，7年前，國務(wù)院正式批準(zhǔn)無錫建設(shè)國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)。截至去年底，無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)營收已達(dá)1688億元，基本形成了涵蓋感知、網(wǎng)絡(luò)通訊、處理應(yīng)用、關(guān)鍵共性、基礎(chǔ)支撐的產(chǎn)業(yè)鏈。這對智能制造形成了直接而有力的基礎(chǔ)技術(shù)支撐。
一批依托物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用推進(jìn)智能制造的江蘇企業(yè)嘗到了甜頭。康緣藥業(yè)建設(shè)了生產(chǎn)過程控制實時通訊與數(shù)據(jù)分析平臺，實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實時監(jiān)控和產(chǎn)品質(zhì)量在線監(jiān)測，產(chǎn)品質(zhì)量均一性提高5%以上；徐工集團(tuán)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，遠(yuǎn)程采集分析用戶使用信息，根據(jù)客戶需求特點研發(fā)設(shè)計個性化產(chǎn)品，開拓細(xì)分市場，增強(qiáng)了有效供給能力；江陰興澄特鋼采用加熱爐自動控制系統(tǒng)，在線監(jiān)控并實時調(diào)節(jié)煤氣質(zhì)量，煤氣損耗減少約20%。
今年6月，座落在無錫的超級計算機(jī)“神威·太湖之光”甫一露面就摘下世界超算TOP500排名冠軍，這對江蘇智能制造是一個新的重大利好。“傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型，諸多方面需要和信息技術(shù)結(jié)合。有了超級計算機(jī)進(jìn)行模擬計算，可以省掉過去需要很多試驗才能獲得的參數(shù)，這對江蘇這樣的制造大省意義重大。”胡義東對人民網(wǎng)記者說。
據(jù)國家超級計算無錫中心技術(shù)研發(fā)部應(yīng)用支持主管劉釗介紹，一汽集團(tuán)無錫油泵油嘴研究所從事內(nèi)燃機(jī)燃油噴射系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等方面研發(fā)工作，這些項目大都涉及復(fù)雜的參數(shù)計算和工況模擬，靠企業(yè)自身資源無法滿足項目時效性要求，經(jīng)“神威·太湖之光”介入計算后研發(fā)速度即大為提升。據(jù)了解，這臺峰值運(yùn)算速度突破每秒10億億次的超級計算機(jī)已在生物醫(yī)藥、工業(yè)設(shè)計等領(lǐng)域取得60多項應(yīng)用成果。
需要指出的是，工業(yè)設(shè)計未來對于智能制造的價值將會愈加彰顯。“作為現(xiàn)代工業(yè)的關(guān)鍵性一環(huán)，工業(yè)設(shè)計在產(chǎn)品的整個生命周期中占有極其重要的位置。”蘇州市吳江區(qū)經(jīng)信委副主任沈斌認(rèn)為，以人工智能技術(shù)為實現(xiàn)手段，集成化、智能化、自動化方向的設(shè)計均屬于工業(yè)設(shè)計的范疇。太倉市經(jīng)信委副主任顧肖峰則表示，德國工業(yè)4.0也是工業(yè)設(shè)計的產(chǎn)物，4.0的概念就是指通過工業(yè)設(shè)計把互聯(lián)網(wǎng)、自動化等軟件硬件結(jié)合起來，形成智能化的系統(tǒng)。在德資企業(yè)集聚的太倉，工業(yè)設(shè)計推動智能制造的效應(yīng)正在逐步顯現(xiàn)。
智造江蘇相約中國制造2025
“智能化不是提不提的問題，而是必須要這樣做。”在亨通集團(tuán)副總裁錢建林看來，這是個變革的時代，如果不順應(yīng)變革之勢，就會被淘汰。
對江蘇而言，智能制造是主動而為，也是勢在必行。江蘇人明白：一方面，江蘇工業(yè)門類齊全，8大行業(yè)有6個過萬億，其中機(jī)械、紡織居全國第一，冶金、電子、石化、醫(yī)藥居全國第二；另一方面，江蘇工業(yè)有高原沒高峰，具有全國乃至全球影響的創(chuàng)新型企業(yè)還不夠多。一方面，江蘇注重實體領(lǐng)域的研發(fā)，研發(fā)投入占GDP比重達(dá)2.55%，全社會84%的研發(fā)投入、80%的創(chuàng)新成果來源于制造業(yè)；另一方面，與美、德、日等國相比，投入強(qiáng)度仍處于較低水平，江蘇大中型工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入占主營業(yè)務(wù)收入比重僅為1.07%，發(fā)達(dá)國家一般在3-4%左右。
重要的倒逼因素還有支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和環(huán)境變了。徐一平說：“我們過去長期支撐制造業(yè)高速增長的勞動力、土地等傳統(tǒng)要素優(yōu)勢逐步弱化，資源和環(huán)境約束不斷強(qiáng)化，投資和出口增速明顯放緩，拼資源、拼環(huán)境的老路已經(jīng)走不通了，亟需形成新的動力機(jī)制和發(fā)展模式。”
經(jīng)濟(jì)學(xué)家、南京大學(xué)教授劉志彪認(rèn)為，江蘇最需要學(xué)習(xí)德國模式。他說，德國人口稠密，資源貧乏，以高端智能制造業(yè)和出口著稱，江蘇產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢也是制造業(yè)，省情與德國相似，但是經(jīng)濟(jì)規(guī)模大約是德國的30%，“江蘇應(yīng)力爭經(jīng)濟(jì)規(guī)模在2021年達(dá)到德國的40%，在2049年基本上趕上德國。”
事實上，江蘇已在學(xué)習(xí)借鑒德國工業(yè)4.0等發(fā)達(dá)國家理念，編制出臺了《江蘇“十三五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》，江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院日前已就《中國制造2025江蘇行動綱要》明確的15個重點領(lǐng)域，形成了從當(dāng)前到2020、展望2025的詳細(xì)技術(shù)路線圖。記者注意到，布局智能制造，江蘇注重多方借力，資源整合。通過部省合作，工信部將江蘇作為智能制造示范省份試點；通過院省合作，與中國工程院聯(lián)合開展制造強(qiáng)國戰(zhàn)略研究，由周濟(jì)院長擔(dān)任江蘇制造強(qiáng)省建設(shè)專家咨詢委員會主任；通過國際合作，與德國工業(yè)4.0主管機(jī)構(gòu)、科研院所及高端制造企業(yè)逐步建立起密切的合作關(guān)系。
智造在江蘇，蘇南是龍頭。記者注意到，中國制造2025蘇南城市群試點示范建設(shè)已獲國家正式批復(fù)。11月24日，副省長馬秋林在制造強(qiáng)省建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次全體會議上要求，蘇南五市要切實擔(dān)負(fù)起主體責(zé)任，以創(chuàng)建中國制造2025蘇南城市群為契機(jī)，探索產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作、區(qū)域錯位協(xié)同發(fā)展新機(jī)制，打造一批諸如南京智能制造裝備、無錫集成電路、常州先進(jìn)碳材料等在內(nèi)的地標(biāo)性特色產(chǎn)業(yè)。
面向“十三五”，江蘇將實施“百項千億”技改工程，省財政拿出20億元對全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造實施獎補(bǔ)；實施企業(yè)制造裝備升級、企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化提升“兩大計劃”，設(shè)立總規(guī)模300億元的省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)投資基金，重點支持企業(yè)裝備升級和互聯(lián)網(wǎng)化提升、核心技術(shù)攻關(guān)和智能裝備創(chuàng)新研發(fā)。時下，共603項、總投資1572億元的企業(yè)智能化改造升級三年滾動計劃已在走下紙面。
“執(zhí)著專注，精益求精，工匠精神是我們自古以來的傳承，智能制造時代更需要這種精神。”胡義東說，十年之后，他期待智造江蘇展開的那幅新畫卷。
