【連網】 （記者 王文 通訊員 秦新芬）近日，省政府發布了《江蘇省內河港口布局規劃（2017－2035年）》，首次對內河發展進行定位，同時為各設區市編制本地區港口總體規劃提供基本遵循。在這個規劃中，涉及我市內河港口的集裝箱、煤炭、鐵礦石等水運貨種列為省級主要貨種布局，中云臺內河港口作業區被列為海河聯運重點港區，已經納入省級干線航道的徐宿連水上新通道也預留了規劃布局港口。
我市位于長三角內河干線航道網東北端，通過連云港港疏港航道、連申航道、鹽河航道以及規劃建設的徐宿連航道與長江、京杭運河、淮河等國家主要干線航道相聯通。目前，連云港內河港年吞吐量達到1500萬噸，海河聯運中直量超過1000萬噸，承擔鐵礦石、煤炭、黃砂、石料等礦建材料的運輸量超過80%。以中云臺作業區為龍頭的連云港內河港輻射銜接蘇北、蘇中、皖北豫東的“一港四線”海河聯運布局正在形成并不斷夯實發展，在提高連云港港的輻射范圍、提升港口集疏運效率等方面發揮了重要保障作用，支撐公鐵水海河等多式聯運中的作用日益增強。
“這次規劃明確了連云港內河港包括連云、新海、灌云、灌南、贛榆和東海港區，以大宗散雜貨和集裝箱運輸為主，發展海河聯運、港口物流和內外貿易等功能，逐步發展成地區性重要港口。”昨日，市航道處內河港口科科長王寶華介紹，這次省里明確重點發展中云臺作業區，主要為連云港港內河集疏運、金港灣物流園區、徐圩新區北部及板橋工業園等地區的綜合物流需求服務。
根據方案要求，我市內河集裝箱、進口鐵礦石、煤炭等三大貨種納入規劃重點。在內河集裝箱規劃方面，全省將重點打造蘇北至連云港港、蘇北至太倉港、蘇南至太倉港等三大核心通道，不斷發展連申線鹽城到連云港港、南通到太倉港通道，我市中云臺作業區規劃為全省18個內河集裝箱主要港區之一；在煤炭水運規劃方面，全省形成以京杭運河、徐宿連航道、灌河、鹽河、錫溧漕河、錫澄運河、連云港港疏港航道、濱海港疏港航道、大豐港劉大線為主要運輸通道的煤炭運輸體系，我市中云臺碼頭被規劃為煤炭專業化碼頭主要作業區；在進口鐵礦石布局規劃中，明確連云港海港后方內河作業區為主要中轉港，中云臺作業區為全省海河聯運進口鐵礦石運輸系統的主要港。
“我市內河港在全省內河港口規劃中的地位比較重要，有利于我市未來在內河港口項目爭取、資金政策扶持等方面開展工作。”王寶華說，近年來我市干線航道通暢程度不斷提高，內河港口的運輸能力與綜合交通的銜接能力顯著提升，為我市內河港口加快轉型步伐，實現集約化、規模化、綠色化發展贏得了更好的機遇。
