【連網(wǎng)】（記者 黃威 通訊員 秦新芬）記者昨天從市交通運(yùn)輸局了解到，長深高速公路連云港至淮安段擴(kuò)建工程已經(jīng)開始環(huán)評、工程設(shè)計(jì)、社會穩(wěn)定性評估等一系列前期工作的公開招標(biāo)。該段高速將擴(kuò)建為雙向八車道，設(shè)計(jì)時速提升為120公里。
連云港第一條高速公路
已難以適應(yīng)需求
1992年，連云港盼來了第一條高等級公路———寧連一級公路的開工建設(shè)，1996年底該路建成通車。為了更好發(fā)揮該路段的經(jīng)濟(jì)效益，1998年，對淮安至連云港段進(jìn)行高速化改造，成為連云港市境內(nèi)第一條高速公路。線路北起于連云港海州區(qū)，南止于淮安市淮陰區(qū)，全長約101公里，途經(jīng)連云港海州區(qū)、灌云縣、灌南縣，淮安市漣水縣、淮陰區(qū)。全線共設(shè)置9處一般互通、3處樞紐互通、2處服務(wù)區(qū)。通過這條高速公路，連云港到南京開車四個小時左右就到了。
1998年高速化改造至今已經(jīng)20年，長深高速公路連云港至淮安段依然是雙向四車道，路基寬度24.5米，設(shè)計(jì)時速100公里，在長深高速全段中屬于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最低的段落，影響了連云港與淮安及省會南京之間的聯(lián)系。同時，隨著沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)有的互通布局和形式也逐漸不能適應(yīng)沿線經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)規(guī)劃調(diào)整和交通量發(fā)展的需要，一定程度上限制了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
長深高速連淮段擴(kuò)建
前期工作開始招標(biāo)
長深高速公路連云港至淮安段的擴(kuò)建已迫在眉睫。去年6月底，省交通運(yùn)輸廳確定了長深高速公路連云港至淮安段的改造范圍和采用原位擴(kuò)建的方案，擴(kuò)建標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時。
近日，這一高速擴(kuò)建工程啟動環(huán)評、工程設(shè)計(jì)、社會穩(wěn)定性評估等一系列前期工作公開招標(biāo)。根據(jù)招標(biāo)公告，長深高速公路連云港至淮安段擴(kuò)建工程擬沿舊路擴(kuò)建，總體采用以雙側(cè)拼寬為主的擴(kuò)建方案，擴(kuò)建為八車道高速公路，設(shè)計(jì)速度提升為120公里/小時。
