年銷超900萬輛 中國新能源車何以成為“領(lǐng)跑者”？

為期10天的2024北京國際車展將于今天(4日)閉幕。本屆車展全球首發(fā)車117臺(tái)，新能源車型278個(gè)。對(duì)比10年前的北京國際車展，中國新能源汽車正在進(jìn)入全面快速發(fā)展的新階段。中國新能源汽車為什么一年能賣出900多萬輛，透過車展，我們找到了答案。

一大早，記者看到小米汽車展位前排起了長隊(duì)，全色系新車集體亮相車展，工作人員告訴記者，這樣火爆的現(xiàn)象從開展第一天每天如此。

參展商 樊博：我們受到了國內(nèi)外很多客商還有觀眾的關(guān)注，每天大概的客流在2萬到3萬人。

記者注意到，幾乎所有中國自主新能源汽車展臺(tái)上，中外參觀者都絡(luò)繹不絕。

總臺(tái)央視記者 張叢婧：在我的右手邊是一家傳統(tǒng)的老牌跨國車企，而我的左手邊就是中國造車新勢力。兩家直接對(duì)門打擂臺(tái)，這樣一老一新同臺(tái)競技的布展格局，在車展上比比皆是。

今年的北京國際車展上，中國自主新能源汽車新產(chǎn)品集中亮相，其高科技含量、外觀時(shí)尚的設(shè)計(jì)，令跨國車企高度關(guān)注。然而，這在10年前是難以想象的。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)助理會(huì)長 柴占祥：2014年展位基本上以國際跨國公司為主，同時(shí)展出的車型基本上都是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車型，而2024年你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里面有了非常多的中國自主品牌的面孔。十年間，如果以車展作為視角來觀察，中國的新能源汽車已經(jīng)完成了從無到有、從跟隨者到領(lǐng)跑者的跨越。

跨國車企加大

與中國本土企業(yè)合作

北京國際車展商展臺(tái)變化的背后是中國新能源汽車的快速崛起。中國新能源車的大放異彩，吸引跨國車企加大與中國本土車企合作，擁抱綠色出行。

人機(jī)交互的智能座艙、領(lǐng)先世界的電池新產(chǎn)品、智能駕駛技術(shù)等一系列新產(chǎn)品和新技術(shù)頻出，不斷創(chuàng)新，讓中國智能新能源汽車成了這屆車展上絕對(duì)的主角。

面對(duì)北京國際車展新能源汽車火爆的現(xiàn)場，老牌跨國車企正在緊跟中國發(fā)展新能源汽車的步伐，積極擁抱中國新能源汽車市場。記者注意到，很多跨國車企都把新能源車放在第一排最顯眼的位置展示。奔馳在開展首日就推出一款全球首發(fā)純電車型，保時(shí)捷則用“中國龍”的布展來吸引中國消費(fèi)者。

在采訪中，記者同時(shí)注意到，隨著中國新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)逐漸走到世界前沿，全球跨國車企紛紛開始尋求改變，加大與中國本土企業(yè)的合作，這正成為越來越多跨國車企的共同選擇。

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