【愛(ài)國(guó)情 奮斗者】熊發(fā)仁：41年海上作業(yè)超過(guò)1萬(wàn)天 維保航標(biāo)148萬(wàn)余座次

【連網(wǎng)】□莊婷婷 王成

9月17日，第七屆江蘇省道德模范頒獎(jiǎng)儀式舉行，連云港航標(biāo)處燕尾港航標(biāo)管理班班長(zhǎng)熊發(fā)仁榮獲“江蘇省道德模范”稱(chēng)號(hào)。

在從連云港徐圩新區(qū)到鹽城市濱海縣的230公里海岸線(xiàn)和廣闊海域里，散布著149座航標(biāo)。對(duì)熊發(fā)仁來(lái)說(shuō)，這些航標(biāo)的位置他閉著眼睛也能找到。從19歲到 60 歲，他扎根燕尾港整整41年，在艱苦的鹽堿地上堅(jiān)守使命，每年為上萬(wàn)艘船舶點(diǎn)亮航道上的明燈。

走進(jìn)燕尾港航標(biāo)班的小院，每一間房屋、每一塊地板，乃至庫(kù)房里一塊塊電池、一根根螺栓，都收拾得干干凈凈、整整齊齊。1978年，熊發(fā)仁來(lái)到灌云縣燕尾港鎮(zhèn)，24小時(shí)待命帶領(lǐng)班組管理維護(hù)航標(biāo)，從此他就在這里深深扎下了根。41年里，熊發(fā)仁海上作業(yè)超過(guò)1萬(wàn)天，維護(hù)保養(yǎng)航標(biāo)達(dá)148萬(wàn)余座次，行走海港灘涂33萬(wàn)公里。

身材瘦弱的熊發(fā)仁，握起手來(lái)格外有力，一雙手上滿(mǎn)是縱橫交錯(cuò)的傷痕。“這是燒傷，這是劃傷，這些都是我的‘功勛章’。”他笑著說(shuō)。電池鉛酸液體濺到手上，立刻燒掉一層皮；長(zhǎng)滿(mǎn)青苔的礁石濕滑，密布的海蠣子殼像刀片一樣鋒利；海上波濤洶涌，燈浮和船只晃動(dòng)旋轉(zhuǎn)，稍有不慎就會(huì)滑落海里……對(duì)熊發(fā)仁來(lái)說(shuō)，遭遇這些危險(xiǎn)已是家常便飯。

2012年12月13日晚上9點(diǎn)，熊發(fā)仁接到航標(biāo)處值班室通知：灌河口18號(hào)燈浮很可能漂失。“這只燈浮正好在灌河口航道轉(zhuǎn)角點(diǎn)，位置非常重要，我們必須盡快了解情況，否則極易導(dǎo)致船舶碰撞擱淺事故。”熊發(fā)仁立即按照應(yīng)急預(yù)案，租船搜尋。

當(dāng)天下著小雪，風(fēng)力達(dá)到8級(jí)以上，船只出了灌河口海堤后，風(fēng)浪越來(lái)越大。“船在海面劇烈起伏，一個(gè)接一個(gè)大浪，從船首一直拍到船尾，我們的衣服都濕透了。當(dāng)時(shí)我就想，今天可能回不去了。”航標(biāo)管理員倪超回憶道。

熊發(fā)仁一面要求船老大繼續(xù)前進(jìn)，一面聯(lián)系值班室，讓每隔兩分鐘給他打個(gè)電話(huà)，一旦聯(lián)系不上好安排附近大船營(yíng)救。經(jīng)過(guò)一夜搜尋，熊發(fā)仁從航標(biāo)處值班室得到消息：燈浮可能漂失到濱海海域。“燈浮如果漂失在航道里，就會(huì)成為礙航物，對(duì)過(guò)往船舶安全造成很大威脅，我們一定要把它找回來(lái)。”熊發(fā)仁和組員隨即又背上幾十斤重的設(shè)備儀器，沿著灘涂尋找，艱難步行6公里，終于找到“出走”20多個(gè)小時(shí)的燈浮，為國(guó)家挽回十幾萬(wàn)元損失。

航標(biāo)維護(hù)工作是又累又重的體力活、充滿(mǎn)艱險(xiǎn)的生死活，更是大有學(xué)問(wèn)的技術(shù)活。工作之余，熊發(fā)仁努力鉆研創(chuàng)新，從一名普通工人成長(zhǎng)為航標(biāo)“全科醫(yī)生”。

海上天氣條件惡劣，浮標(biāo)上的蓄電池經(jīng)常受到大風(fēng)大浪的沖擊，加上海水侵蝕，接線(xiàn)柱與連接線(xiàn)被迅速氧化，極易斷裂，這也是航標(biāo)故障頻發(fā)的根源。2013年，熊發(fā)仁下決心解決這個(gè)問(wèn)題。他一方面通過(guò)密封膠、黃油密封蓄電池的接線(xiàn)柱，另一方面把電源連接線(xiàn)的正負(fù)極加接過(guò)渡線(xiàn)，再把接線(xiàn)頭用防水膠布裹起來(lái)，防止氧化。經(jīng)過(guò)一年的分析實(shí)驗(yàn)和技術(shù)改造，熊發(fā)仁的創(chuàng)新獲得成功。一個(gè)燕尾港班組，每年節(jié)省維護(hù)費(fèi)用50萬(wàn)元，工作量降低20%。2015年，熊發(fā)仁以此成果為基礎(chǔ)，發(fā)表論文《航標(biāo)電池極柱氧化研究》，獲得中國(guó)航海協(xié)會(huì)航標(biāo)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)一等獎(jiǎng)，并受邀走上中國(guó)航標(biāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)論壇的講臺(tái)。

燕尾港鎮(zhèn)位置偏遠(yuǎn)，生活設(shè)施缺乏，條件艱苦，不少人來(lái)了沒(méi)多久就要求調(diào)離。熊發(fā)仁有過(guò)兩次回到市區(qū)機(jī)關(guān)管理崗位的機(jī)會(huì)，但考慮再三，他還是放棄了。“如果大家都走了，工作就沒(méi)人做了。連云港是‘一帶一路’的重要出海口、重要戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，港口面臨著重大發(fā)展機(jī)遇，正需要有人在一線(xiàn)，為港口建設(shè)出力。”熊發(fā)仁說(shuō)。

在熊發(fā)仁和組員們?nèi)找篃o(wú)休的默默奉獻(xiàn)中，燕尾港班組全年航標(biāo)正常率為99.94%，航標(biāo)維護(hù)正常率達(dá)100%，航標(biāo)可用性99.94%，航標(biāo)修復(fù)率100%，均達(dá)到或超過(guò)部頒標(biāo)準(zhǔn)。

“我愛(ài)燕尾港的這片海，我愿意在這里守護(hù)一生。”熊發(fā)仁動(dòng)情地說(shuō)。  

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