【連網(wǎng)】
連淮揚鎮(zhèn)高鐵施工現(xiàn)場
5月初，記者在連鎮(zhèn)、徐鹽兩條高鐵的施工現(xiàn)場看到，一只只粗壯渾圓的橋墩從淮安東制梁場所在處向東西兩側(cè)綿延開去，而向西沿線的“路橋”已經(jīng)成型，一眼望不到頭;在恩來干部學(xué)院周邊青云路、騰飛路建設(shè)現(xiàn)場，雨污水管道及灰土層施工正在進(jìn)行，預(yù)計5月底工程竣工;在348省道淮安區(qū)段的建設(shè)工地，攪拌機(jī)轟鳴，鏟車來來往往，路基建設(shè)繁忙，工人們正在忙著施工……淮安區(qū)這些大手筆的交通建設(shè)“規(guī)劃”正在以日新月異的速度變?yōu)楝F(xiàn)實!
黨的十九大以來，淮安區(qū)境內(nèi)高速公路、高等級公路、農(nóng)村公路結(jié)構(gòu)合理，鐵路、港口、航道建設(shè)齊頭并進(jìn)，在全區(qū)構(gòu)建起以高速公路為主軸，以國省干道為骨架，以區(qū)鄉(xiāng)公路和村級公路為脈絡(luò)的4級交通網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“外通內(nèi)暢”的交通大格局，為淮安區(qū)經(jīng)濟(jì)社會好發(fā)展、快發(fā)展、大發(fā)展鋪起了一條快速騰飛的跑道。
連淮揚鎮(zhèn)高鐵施工現(xiàn)場
路網(wǎng)“升級”，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展“提速”
“現(xiàn)在交通實在太方便了，不僅道路更加寬敞干凈，而且出行可選擇的方式也變得越來越來多，真可謂是條條大路通天下。”談及黨的十九大以來淮安區(qū)交通事業(yè)發(fā)展帶來的變化，建淮鄉(xiāng)村民楊建兵稱贊道。
黨的十九大以來，淮安區(qū)公路建設(shè)加快發(fā)展，新建和改造公路1000多公里，并如期完成了境內(nèi)省道大中修工作，道路等級和通行能力大幅提高。428省道鹽徐高速馬甸互通連接線、翔宇大道四期、里運河?xùn)|堤、一品梅路……近年內(nèi)均先后“升級”，不僅使淮安區(qū)城鄉(xiāng)交通建設(shè)大幅提檔，而且對加快淮安區(qū)城市建設(shè)步伐、提升城市品位、改善投資環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到了積極的推動作用。
“近幾年是淮安區(qū)交通投入最多、速度最快、質(zhì)量最高、變化最大、成效最顯的時期。今年，淮安區(qū)加快推進(jìn)省道348淮安區(qū)段工程建設(shè)，力爭開工建設(shè)省道264和235，做好省道327宋保改線段建設(shè)和237省道示范路項目改造監(jiān)管，實施縣道305和309等道路下穿高鐵段工程建設(shè)，新建設(shè)96公里農(nóng)村公路和8座農(nóng)路橋梁，改造大修101、209等4條縣道，完成淮安區(qū)創(chuàng)新路、新材料產(chǎn)業(yè)園北環(huán)路東延和騰飛路北延、古黃河上的李碼大橋和渡口連接線等項目建設(shè)任務(wù)。做好沂淮等鐵路建設(shè)工作，完成新長鐵路7個道口改造建設(shè)。”區(qū)交通局黨委書記、局長鐘鑫自豪地說，“通過路網(wǎng)加密升級，從城市到鄉(xiāng)村，淮安區(qū)的交通條件發(fā)生了翻天覆地的變化。”
淮安區(qū)農(nóng)村公路
“為進(jìn)一步改善路域環(huán)境，我們實施了農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工程。該工程總投資850萬元，總里程282公里，包括增設(shè)警示樁和百米樁、波形護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌，修繕破損的標(biāo)志標(biāo)牌、立面標(biāo)記、橋梁護(hù)欄，更換里程碑，路肩培土，熱熔標(biāo)線等。”區(qū)交通局工作人員告訴記者，該工程進(jìn)一步完善了淮安區(qū)農(nóng)村公路的臨河、急彎、橋涵、學(xué)校等路段安全設(shè)施，提升了鄉(xiāng)村道路的安全通行能力，確保了群眾安全出行。
對外通達(dá)，對內(nèi)幅射，激活了淮安區(qū)的開放血液。“我們把中通二期項目落戶淮安區(qū)，是因為這里不僅有良好的投資環(huán)境，而且還有四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。”中通快遞項目負(fù)責(zé)人介紹說，經(jīng)過他們多番考察，發(fā)現(xiàn)在淮安區(qū)不僅有開明和諧的社會氛圍，還有適宜企業(yè)發(fā)展的交通環(huán)境。
淮安區(qū)農(nóng)村公路
為進(jìn)一步構(gòu)建起交通發(fā)展快速通道，“十三五”期間，淮安區(qū)將重點實施干線公路連通工程。計劃總投資88億元，區(qū)配套約45億元，實施348、264省道等9個普通國省道干線公路項目，總里程213公里。物流園區(qū)聯(lián)運工程。頭溪河綜合物流園區(qū)核心區(qū)規(guī)劃面積11.6平方公里，包括頭溪河作業(yè)區(qū)、物流園區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)三個功能區(qū)。計劃總投資23億元，重點實施二堡船閘改擴(kuò)建、頭溪河疏港航道擴(kuò)建、頭溪河作業(yè)區(qū)新建、物流園區(qū)建設(shè)、臨港工業(yè)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等5個項目。
如今，淮安區(qū)交通反映在地圖上，國道、省道公路縱橫交錯，高速路、一級路、二級路融匯貫通，條條大道猶如一張密實的蛛網(wǎng)，緊緊地罩在了淮安區(qū)大地上。全區(qū)現(xiàn)有公路總里程達(dá)2301.6公里，其中高速公路81.4公里、一級公路90.2公里、二級公路240.5公里、三級公路120公里、四級公路1524公里。以京滬、宿淮、淮鹽高速公路為主骨架，以234、235、237、328等省道為支撐，以縣鄉(xiāng)、村道為基礎(chǔ)的公路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。
“雙方合奏”，鐵路航道“齊頭并進(jìn)”
“幾年前，高鐵對我們來說還只是個不可何時才能實現(xiàn)的夢;現(xiàn)在，高鐵就建在了自己家門口，夢想成真了!”日前，家住平橋鎮(zhèn)的秦晴激動地告訴記者。
據(jù)悉，“十三五”期間，淮安區(qū)將繼續(xù)實施高速鐵路樞紐工程。計劃總投資205.1億元，重點實施連淮揚鎮(zhèn)鐵路等5個項目，總里程131公里。2017年、2018年沂淮、寧淮鐵路將先后啟動建設(shè)，2019年底連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽鐵路建成通車。
鐵路路網(wǎng)在建設(shè)，航道當(dāng)然也不能落下。黨的十八大以來，淮安區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃京杭大運河邊的上河作業(yè)港、頭溪河港區(qū)和規(guī)劃建設(shè)的淮河入海水道出海港，淮安港自率先在蘇北運河上實現(xiàn)內(nèi)河集裝箱運輸業(yè)務(wù)以來，集裝箱吞吐量不斷增長，每年均位列江蘇省內(nèi)河港口第一，已開通了包括華南、浙閩、長江線在內(nèi)的幾十條國內(nèi)外航線，初步形成了較為暢通的水路運輸網(wǎng)絡(luò)。隨著淮河入海水道二期工程的實施，淮安將直接通江達(dá)海。
建華管樁、海螺水泥、國信產(chǎn)業(yè)園等一批知名企業(yè)之所以成功入駐，關(guān)鍵就是他們相中了淮安區(qū)的“黃金水道”。“要把‘黃金水道’的作用真正發(fā)揮出來，要不遺余力幫助企業(yè)提供港口碼頭條件。”為使港口裝卸向大型化、專業(yè)化、規(guī)模化和雜貨集裝箱化發(fā)展，淮安區(qū)先后規(guī)劃興建蘇北灌溉總渠范集作業(yè)區(qū)、淮安港淮安港區(qū)上河作業(yè)區(qū)、淮河入海水道(航道)季橋作業(yè)區(qū)等。
淮安區(qū)繁忙的水運航道
“對于水運企業(yè)來說，航道運輸成本低、貨運量大，是他們的優(yōu)先之選。”為此，區(qū)交通運輸局加強(qiáng)港航管理，堅持航道巡查。僅今年上半年，該局就巡查航道里程約1940公里，航政糾正一起，處理違反航道相關(guān)法律法規(guī)案件一起，有效遏制了侵占航道、影響航道安全暢通的行為。開展航道清障掃床，完成了對轄區(qū)主要干線航道淮河航線、蘇北灌溉總渠49.8公里的清障掃床。
“船便于行，貨通天下。”淮安區(qū)貨運船舶1382艘68.5萬噸位，共完成水路貨運量5053萬噸、周轉(zhuǎn)量136.32億噸公里;完成港口吞吐量5087萬噸。
黃碼大橋全景
暢通“血管”，保障公眾便捷出行
“淮安覺得最近上班這段路變‘短’了。”近日，在城區(qū)某企業(yè)上班的小肖對記者說，“以前黃碼大橋沒改造的時候，淮安上班開車得20多分鐘，現(xiàn)在橋通了，淮安開車10分鐘左右的時間。”
小肖從“20分鐘”到“10分鐘”的感受，正是淮安區(qū)暢通交通“毛細(xì)血管”帶來的新氣象和新變化。黨的十八大以來，隨著淮安區(qū)綜合交通升級改造工程的實施，城鄉(xiāng)交通經(jīng)歷了由“土”變“洋”的變化，升級改造所帶來的效果也逐步體現(xiàn)在人們生活的便捷與舒適中。
互通有道，銜接順暢。淮安區(qū)就建成專業(yè)客運企業(yè)2家，開通省、市際客運線路68條，擁有市際客運班車101輛。開通城鄉(xiāng)客運班線10條、鎮(zhèn)村公交線路12條，擁有城鄉(xiāng)客運班車170輛、鎮(zhèn)村公交車輛14輛、出租車191輛。建成1個一級汽車客運站，8個四級農(nóng)村客運站。先后開通了10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鎮(zhèn)村公交。農(nóng)村公交線路10條，班車173輛城市公交線路14條，公交車157輛，城市萬人公交車輛擁有量達(dá)到9.1標(biāo)臺，城市公交出行分擔(dān)率為17%。
“以前沒有公交車，我們這些老年人一年到頭也難得進(jìn)回城。現(xiàn)在通了公交車，政府給我們辦了老年卡，不用花錢，想啥時候進(jìn)城都行。”談及城鄉(xiāng)交通一體化帶來的實惠，今年68歲的陳大媽贊不絕口。
如今，淮安區(qū)日益完善的“公、鐵、水”一體化綜合交通體系，不僅為群眾編織了更為方便快捷的交通網(wǎng)，縮短了淮安區(qū)對外聯(lián)系距離，而且增強(qiáng)了淮安區(qū)與周邊地區(qū)的密切聯(lián)系，助推淮安區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車道”。
(于行行)
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