【新時(shí)代 新作為 新篇章】連云港與哈薩克斯坦共建“數(shù)字絲綢之路” 打造“一帶一路”升級(jí)版

【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 楊開(kāi)林）“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇提出了建設(shè)“數(shù)字絲綢之路”的宏偉構(gòu)想。作為經(jīng)濟(jì)全球化的新方案，這一構(gòu)想正哈薩克斯坦在引起更大范圍注意和認(rèn)同。作為“一帶一路”建設(shè)的首個(gè)實(shí)體項(xiàng)目，中哈物流基地正攜手無(wú)水港共建“數(shù)字絲綢之路”，并以此為引領(lǐng)打造“一帶一路”升級(jí)版。連云港班列逐步實(shí)現(xiàn)與哈國(guó)鐵信息共享，提高作業(yè)效率、班列運(yùn)輸?shù)陌踩约叭痰目勺粉櫺浴?/p>

（與哈薩克斯坦無(wú)水港物流班列信息共享）

日前，在中哈物流基地，三臺(tái)龍門(mén)吊正在同時(shí)作業(yè)，將集裝箱裝運(yùn)到即將駛往哈薩克斯坦境內(nèi)的中歐班列上。筆者注意到，每個(gè)龍門(mén)吊上都裝有攝像頭，一個(gè)工人就可以通過(guò)總計(jì)24個(gè)攝像頭同時(shí)調(diào)動(dòng)三臺(tái)龍門(mén)吊，這是今年年初基地投入使用的全球首個(gè)鐵路場(chǎng)站自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的使用，可以滿(mǎn)足一天最少裝卸4列中歐班列的運(yùn)輸需求。

（集裝箱遠(yuǎn)程無(wú)人吊裝作業(yè)）

更令人驚喜的是，在班列緩緩從連云港啟動(dòng)的同時(shí)，4600公里外的哈薩克斯坦境內(nèi)的無(wú)水港，也同步接收到列車(chē)動(dòng)態(tài)、集裝箱數(shù)量、貨物種類(lèi)等所有實(shí)時(shí)信息。“從今年3月份開(kāi)始，我們開(kāi)始嘗試將無(wú)水港的換裝生產(chǎn)信息做有效的管理，初步實(shí)現(xiàn)與哈國(guó)無(wú)水港的信息交換。預(yù)計(jì)在下半年系統(tǒng)功能將進(jìn)一步完善。”連云港電子口岸信息發(fā)展有限公司項(xiàng)目經(jīng)理李秀鵬說(shuō)，第一時(shí)間將連云港發(fā)運(yùn)班列的信息推送給無(wú)水港，生產(chǎn)上就能安排好準(zhǔn)備計(jì)劃，中歐班列的運(yùn)行時(shí)間為此將節(jié)省10%至15%，大大提高了效率。

（中哈物流基地）

“以前班列出了霍爾果斯口岸之后，我們很難有手段獲悉到它的信息位置，也不知道是否換裝完畢?，F(xiàn)在我們逐步與哈國(guó)共享班列信息，實(shí)現(xiàn)了雙方的互利共贏，增強(qiáng)了我們?cè)谑袌?chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。”連云港電子口岸信息發(fā)展有限公司副總經(jīng)理朱衛(wèi)新介紹，如果把正在扎實(shí)推進(jìn)的“一帶一路”項(xiàng)目稱(chēng)為實(shí)體“一帶一路”，那么與此相聯(lián)系而又相區(qū)別的“數(shù)字絲綢之路”，就是以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)、以大數(shù)據(jù)為運(yùn)行載體，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家各市場(chǎng)主體在網(wǎng)上的溝通、合作，共建共享。

從“一帶一路”倡議提出后的首個(gè)實(shí)體項(xiàng)目落地，到與哈薩克斯坦無(wú)水港信息共享的“數(shù)字絲綢之路”建設(shè)，連云港港努力成為中哈兩國(guó)政策溝通、謀求發(fā)展最大公約數(shù)的載體。中哈物流公司總經(jīng)理劉斌告訴筆者，在中哈物流基地，已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了“五通”。目前，從基地發(fā)出的跨境班列已經(jīng)覆蓋中亞五國(guó)的200多個(gè)站點(diǎn)，并延伸到中東和歐洲國(guó)家，連云港港也已經(jīng)與160多個(gè)國(guó)家的港口建立聯(lián)系，開(kāi)創(chuàng)歐亞大陸海陸聯(lián)運(yùn)的合作新模式。

下一步，連云港港將協(xié)調(diào)哈國(guó)阿騰科里站與霍爾果斯站實(shí)現(xiàn)鐵路端的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)接，連云港港口研發(fā)的貨運(yùn)信息系統(tǒng)將逐步推廣到中亞甚至歐洲境內(nèi)使用。而這，僅是連云港融入“數(shù)字絲綢之路”建設(shè)的開(kāi)端。  

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