【新時代 新作為 新篇章】與上海鐵路局簽訂框架協(xié)議 連云港市郊列車10月開通運營

【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 劉娜）筆者近日從連云港市相關部門獲悉，連云港市將以重點項目建設引領連云新城建設，其中市郊鐵路項目要加快實施，場站改造的設計方案要各具特色，墟溝、連云站要有海邊風格，倒排工期確保10月開通運營。

市郊鐵路又稱為通勤鐵路，是連接城市市區(qū)與郊區(qū)以及連接城市周圍幾十千米甚至更大范圍的衛(wèi)星城鎮(zhèn)或城市圈的鐵路，服務于上下班乘客，一般站距較長。國家相繼出臺《關于促進市域(郊)鐵路發(fā)展的指導意見》《市域（郊）鐵路+改革創(chuàng)新引導城市群發(fā)展》《發(fā)展市域（郊）鐵路是促進新型城鎮(zhèn)化建設的重要舉措》等一系列鼓勵市郊鐵路發(fā)展的政策。簡單來說，市郊鐵路相比地鐵，具有速度快、輻射廣、成本低等優(yōu)勢；相比高快鐵路，市郊鐵路具有“公交化”、站距短、消費低等優(yōu)勢。目前北京、上海、浙江等城市和地區(qū)都已開通市郊鐵路。

2018年9月，中鐵上海局集團公司致函連云港市鐵路辦，支持并同意中鐵第五勘察設計院《既有鐵路隴海線連云港至連云段開行市郊列車預可行性研究》相關技術方案。近日，連云港市又赴上海局集團公司洽談既有隴海線開行連云港市郊列車項目框架協(xié)議。簽訂的框架協(xié)議，明確了開行時間、開行方式、運營模式、合作機制等內(nèi)容。

▲連云港市郊鐵路線路圖

連云港市交通部門相關負責人介紹，利用既有隴海線開行市郊列車沿線可停靠連云港、鹽坨、連云港東、墟溝、連云共5個車站，擬全部采用動力分散或動力集中動車組車型，運行速度80至100公里/小時。同時，根據(jù)公交化運營的要求，對市郊列車經(jīng)停站采用獨立售票、檢票系統(tǒng)，與市民卡通用，設置候車場所、進出站通道，并視情在沿線設置新的站點辦理客運業(yè)務。上海鐵路局將負責代建鹽坨站相關設備設施，對既有連云港站、連云港東站、墟溝站、連云站進行適應性改造。而車輛維保方面，可在連云港地區(qū)增建簡易停車場和維保基地，實施動車組簡易維修。客運票價屆時將由連云港市按照相關程序確定，票款由上海鐵路局代辦代收。

據(jù)悉，開行市郊列車是完善多層次城市綜合交通系統(tǒng)、優(yōu)化運輸結構、支撐引領新型城鎮(zhèn)化的需要。市郊列車與高鐵無縫銜接，可滿足開發(fā)區(qū)、連云區(qū)居民出行需求，也可以加強開發(fā)區(qū)、連云區(qū)與中心城區(qū)的溝通交流。

目前，墟溝站站前廣場已經(jīng)啟動改造工程，連云港市將與鐵路部門就市郊列車選型、維保基地、建設及開行對數(shù)等內(nèi)容進行進一步磋商，把每個站點都作為展示連云港旅游形象的窗口來打造。

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