【新時代 新作為 新篇章】一人可遠(yuǎn)程操作三臺龍門吊 中哈基地“無人機(jī)作業(yè)”進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試

【連網(wǎng)】（通訊員 楊開林）近日，在連云港中哈物流合作基地的中控室，工作人員正在緊張地對鐵路自動化裝卸系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，近期將對該系統(tǒng)半自動化運行進(jìn)行驗收。

▲現(xiàn)場技術(shù)人員正在進(jìn)行模擬操作調(diào)試

中哈公司鐵路自動化裝卸系統(tǒng)項目自去年5月份開始建設(shè)，今年1月份全面進(jìn)入“火車-集卡”、“火車-火車”、“火車-堆場”等作業(yè)流程的聯(lián)動調(diào)試，目前已能實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控龍門吊進(jìn)行裝卸作業(yè)，即實現(xiàn)“無人機(jī)作業(yè)”。

▲龍門吊“無人駕駛”作業(yè)

據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)是完全模擬現(xiàn)場司機(jī)操作環(huán)境，通過光纖通訊將中控室與現(xiàn)場進(jìn)行連接，在中控室可以操作現(xiàn)場的龍門吊。中控室設(shè)有兩個操作臺，操作臺的操作界面、手柄與龍門吊駕駛室的界面、手柄是一模一樣的，龍門吊司機(jī)操作起來沒有任何的不適感。

▲通過遠(yuǎn)程操作將集裝箱吊裝至火車上

與以往不同的是，現(xiàn)場駕駛室中兩側(cè)操作臺的機(jī)械式按鈕，在中控室里全部被集成了到一塊智能化觸摸屏上，司機(jī)在中控室根據(jù)攝像頭拍攝的畫面和指令，就可在觸摸屏上啟動現(xiàn)場的龍門吊，精準(zhǔn)度在30毫米以內(nèi)。

▲演練“火車-堆場”遠(yuǎn)程作業(yè)流程

中哈物流合作基地通過鐵路線連接著中國與哈薩克斯坦的貿(mào)易往來，而對兩條鐵路線、多臺龍門吊的自動化裝卸研究目前在國內(nèi)屬于首例。據(jù)項目負(fù)責(zé)人透露，在近期對自動化系統(tǒng)試運行初步驗收后，將進(jìn)行正常的生產(chǎn)階段測試，屆時就可以實現(xiàn)一個司機(jī)遠(yuǎn)程操作三臺龍門吊，在工作效率、人工成本上將大為改善。

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