【連網】（記者 王文 通訊員 楊開林）近日，從江蘇省慶祝改革開放四十周年座談會上傳來喜訊，連云港中哈物流基地被評為江蘇省改革開放作出突出貢獻的先進集體。
2014年5月19日，連云港港加大對外開放合作力度，建成了“一帶一路”首個實體平臺———中哈物流基地。該基地開創了中哈兩國物流資本和業務合作的新模式，對中亞地區、上合組織等沿線國家后續跟進合作，起到了風向標式的引領意義和帶動作用。中哈兩國元首先后4次見證了項目的建設和發展。
（連云港中哈國際物流基地）
截至今年11月，連云港中哈物流基地已累計完成貨物進出庫量1355萬噸，集裝箱空、重箱進出場量89萬標箱，在推進亞歐通道建設，打造全程物流鏈上發揮了重要作用。目前，從連云港中哈物流基地發出的國際班列已經實現了中亞地區主要站點的全覆蓋，并延伸形成至土耳其伊斯坦布爾、德國杜伊斯堡南北兩條中歐班列線路，運營水平從日均最低的0.8列逐年遞增至2.1列，特別是連云港至阿拉木圖、塔什干點對點直達班列，領先優勢明顯。11月28日，“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線站到站全程鐵路運輸首次實現，連云港國際班列再次“提檔升級”。
（中歐班列正在基地內裝載集裝箱）
隨著“一帶一路”合作倡議的落實推進，中哈兩國的物流合作日益密切。2017年5月，連云港港口聯合中遠海運集團成功收購哈國霍爾果斯———東門無水港部分股權，在中哈亞歐國際通道上形成了連云港、霍爾果斯兩個物流樞紐節點。今年以來，中哈兩國鐵路公司把連云港作為中歐班列統一報價平臺并給予中亞班列運價優惠政策，全程物流鏈的優勢持續提升。據了解，2018年哈國鐵合金東行過境業務增量明顯，哈麥過境業務成常態化運作，拉動東行班列同比增長超過60%，國際班列將突破800列；中哈兩個物流場站進出集裝箱達40萬標箱，同比增長34%，形成了業務、人員、信息等全方位互動互通局面。
（集裝箱堆場龍門吊成排，一片繁忙）
“中哈物流合作的發展歷程就是‘政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通’的一個過程。”連云港中哈物流公司總經理劉斌在憧憬未來時表示，他們將會沿著“一帶一路”陸海聯運通道標桿和示范方向，繼續擴大合作范圍，創新服務模式，爭取早日實現“重來重去”物流格局，并更高層次地帶動金融、貿易等領域的合作發展。
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