【新時代 新作為 新篇章】“一帶一路”合作“標桿”中哈物流基地：打造亞歐國際通道物流“雙樞紐”

（吊車作業）

【連網】（記者 王文 通訊員 楊開林）昨日的連云港中哈物流合作基地，車來車往，列車載滿了來自哈薩克斯坦的各類貨物，從基地出海，運往世界各地。今年1到9月份，基地已累計完成貨物進出庫量335萬噸，集裝箱空、重箱進出場量21.3萬標箱。中哈國際物流有限公司副總經理左學梅介紹，作為“一帶一路”倡議落地的首個實體項目，4年多來，基地打造中哈亞歐國際通道物流節點“雙樞紐”，構建多式聯運網絡體系，為哈國貨物和過境中國的日用消費品提供了高效的中轉服務，成為業界公認的“一帶一路”合作樣本。

（中哈物流基地）

連貫東西，溝通南北，獨特的區位優勢賦予了連云港重大歷史使命。中哈（連云港）物流中轉基地自2014年落地以來一直在升級，除多式聯運監管資質外，還具備保稅倉庫功能，擁有海關各項便利服務舉措，信息聯通水平全國領先。目前，客戶由中哈物流基地運往哈國和中亞的鐵路箱實現全程可查、一次通關，運輸時間較傳統模式縮短三分之二以上。基地的良性運作也推動中歐班列穩定開行。目前已形成日均2.1列的運營規模，中歐班列至阿拉木圖最快用時僅需6天，實現中亞五國主要站點的全覆蓋，總量約占全國競爭市場的38%，運行效率和質量位居同類班列之首。

（中歐班列）

連云港中哈國際物流有限公司副總經理帝瑪希親眼見證了“一帶一路”倡議帶來的繁忙與機遇。他說：“以前10天的貨運時間，現在縮短到5天，連云港開創實施的歐亞大陸海陸聯運合作新模式大大提升了效率。‘一帶一路’倡議，讓哈薩克斯坦這個世界上最大的內陸國，由此有了通向太平洋的出海口。中國，就是哈薩克斯坦的大海。”

（集裝箱堆場）

現在，連云港港口與哈鐵的合作愈加密切，雙方在打造中哈物流基地的基礎上，連云港港口聯合中遠海運集團，收購無水港49%股權，合資建設“霍爾果斯—東門”無水港。如今，中哈物流基地和無水港已實現人員互派、信息互聯、業務互動，集成三方各自優勢，形成了重去重回的運輸模式和港、航、路、園全程物流合作新體系。作為哈國糧食過境中國唯一離境口岸，連云港港開創了中哈兩國物流資本和業務合作的新模式。

（跨境冷鏈物流）

據悉，如今中哈基地哈麥過境運輸已實現常態化運行，今年新啟動了冷鏈物流業務，并開通了日中歐班列。中哈物流合作基地成立至今，進出庫貨運量已經達到了1296萬噸，集裝箱運輸量達到85萬標箱。

連云港港口控股集團董事長丁銳表示，下一步，中哈基地將繼續致力于服務“一帶一路”倡議，著力打造標桿示范，爭取2020年中歐班列數突破2000列，達到全國同類市場效率最優、規模最大、占比最高的目標。  

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