【新時代 新作為 新篇章】3200多人高溫中堅守建設(shè)一線 連云港多個在建鐵路項目進展順利

【連網(wǎng)】（記 者 黃 威 通訊員 張靖舒 查普耀 實習(xí)生 祝美琪） 鐵路建設(shè)一直是市民非常關(guān)心的話題，連云港市在建鐵路項目涉及所有縣區(qū)和功能板塊，是全省在建鐵路項目最多的設(shè)區(qū)市。目前，這些鐵路項目建設(shè)進度如何？記者昨日從連云港市鐵路辦了解到，目前，連連二線已開通運營，連徐、連鎮(zhèn)已進入無障礙施工階段，控制性節(jié)點工程取得突破，青鹽鐵路將于10月份試運行。目前，共有3200多人在高溫中堅守在鐵路建設(shè)一線。

昨日是入伏第一天，天氣酷熱難耐。上午9點多鐘，記者來到連徐鐵路連云港特大橋項目現(xiàn)場時，工人們正在進行跨薔薇河100米連續(xù)梁施工。

“我們現(xiàn)在正在進行47號水中墩樁基施工，這個工程會影響到架梁通道貫通，是連徐線上一個很重要的節(jié)點，我們必須在25日之前完成連續(xù)梁澆筑施工。”中鐵四局連徐鐵路一標(biāo)段一分部黨工委書記張飛介紹，跨薔薇河100米連續(xù)梁是一標(biāo)段跨度最大的連續(xù)梁，設(shè)計成100米，既減少了水中墩數(shù)量，又增加了水流斷面，保證了通航需要。因為薔薇河是飲用水源，在河道中施工難度很大，還要符合環(huán)保要求，項目部為此專門制定了施工方案，泥漿排放通過地下鋼管直接導(dǎo)流到泥漿池，確保水質(zhì)不受影響。

據(jù)了解，連徐鐵路從2017年進入全面施工階段以來，全線第一墩、第一樁、第一梁先后在我市成功澆筑。目前，征地拆遷正在加快進行，累計提供紅線用地2296畝，占比91.8%；拆除房屋1414戶，占比96.5%；征收企業(yè)46家，占比85.2%；完成“三電”遷改153處，占比42%。路基橋梁施工、箱梁建造和架設(shè)正在加快進行，確保2020年竣工通車。

昨天上午10點半，室外溫度已達37℃，記者來到青島—徐州下行聯(lián)絡(luò)線特大橋時，工人們頂著烈日正在進行門式墩施工。“特大橋位于連徐鐵路和青連鐵路聯(lián)絡(luò)線交會處，考慮到連鹽線在10月份要試運行，我們在5日之前完成了15號至17號門式墩施工，為連鹽右線通行創(chuàng)造了條件。”張飛說，該特大橋?qū)⒃?0月份進行鋼桁梁澆筑。

前不久，青連鐵路和連鹽鐵路已合并為青鹽線，連鹽線基本建成并完成靜態(tài)驗收，計劃7月底動態(tài)驗收，年底前通車運行。青連線正在積極推進沿線高大樹木砍伐、環(huán)境整治等工程，計劃年內(nèi)與連鹽鐵路同步開通。而連鎮(zhèn)鐵路也已完成鐵路路基、箱梁建造，箱梁架設(shè)完成95%以上，計劃8月中旬鋪軌。

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