連云港火車站月底完工 連鹽鐵路11月具備開通運(yùn)營(yíng)條件 連云港北上鐵路通道年底貫通

【連網(wǎng)】（記者 黃威 通訊員 任志平 黃晶）大家一直關(guān)注的連云港市鐵路建設(shè)情況，又有了最新消息：新建連云港火車站目前正在進(jìn)行掃尾工作，月底將完工；連鹽鐵路7月16日起將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年11月具備開通運(yùn)營(yíng)條件。到今年年底，隨著連鹽鐵路、青連鐵路、濟(jì)青高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，連云港市北上的鐵路通道將實(shí)現(xiàn)貫通。

連云港火車站月底完工

昨天上午，記者來到新建連云港火車站。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，新建的站房外觀已經(jīng)完工，流暢的線條極具現(xiàn)代感，站前廣場(chǎng)的綠化及其他附屬設(shè)施也已經(jīng)建設(shè)完成。沿著匝道走上二層落客平臺(tái)，記者看到，整個(gè)站房以白色基調(diào)為主，鋁合金板外墻在陽光下熠熠生輝。進(jìn)入站內(nèi)，首先映入眼簾的是海浪造型的屋頂，藍(lán)色的燈光漸變，營(yíng)造出大海的氛圍，很好地體現(xiàn)了連云港海濱城市的特色。工人們正在進(jìn)行燈光調(diào)試、電梯安裝等掃尾工作。二樓東北角是衛(wèi)生間區(qū)域，記者在這里看到，殘疾人衛(wèi)生間已經(jīng)基本建成，男衛(wèi)生間寬敞明亮，較為舒適。候車大廳的中央空調(diào)已經(jīng)安裝完畢，采用側(cè)通風(fēng)方式調(diào)節(jié)溫度。

新建連云港火車站綜合站房位于海州區(qū)中心區(qū)域，為連鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路、連徐高鐵共用，建筑面積20120.6平方米，工程總投資3.90億元。按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，新建連云港站站房綜合樓中央候車部分2層，兩側(cè)辦公設(shè)備用房部分3層，地下1層，設(shè)基本站臺(tái)1座、中間站臺(tái)3座，新建旅客天橋、旅客地道各1處。按鐵總辦函（2015）382號(hào)，站場(chǎng)設(shè)計(jì)有普速場(chǎng)和高速場(chǎng)，普速場(chǎng)5臺(tái)14線，主要用于連鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路到發(fā)，高速場(chǎng)4臺(tái)8線，主要用于連徐高鐵到發(fā)。

中鐵建工新建連云港火車站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱宏昌介紹，連云港火車站站房寬147米，二樓候車區(qū)站房寬約100米，加上一樓的候車區(qū)，總共安排候車座椅1600張，能夠很好地滿足高峰期的旅客候車需求。二樓除了衛(wèi)生間、開水間、客運(yùn)員值班室等必要的設(shè)施外，還安排了功能齊全的旅客服務(wù)功能區(qū)，包括一些不產(chǎn)生油煙的輕餐飲、土特產(chǎn)超市等。檢票口未來將設(shè)置8臺(tái)自動(dòng)檢票閘機(jī)，通行效率將大為提高。

朱宏昌介紹，圍繞連鹽鐵路7月16日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試的目標(biāo)，施工單位正在抓緊進(jìn)行連云港火車站建設(shè)的掃尾工作，預(yù)計(jì)將在6月底前全部完成，7月16日之前具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

所謂聯(lián)調(diào)聯(lián)試，指的是采用高速檢測(cè)列車等測(cè)試設(shè)備，在鐵路開通運(yùn)營(yíng)前對(duì)沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備逐步進(jìn)行測(cè)試，并依據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行調(diào)整，直至各個(gè)系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)滿足高速運(yùn)行及動(dòng)態(tài)驗(yàn)收要求的過程。連鹽鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試周期約為3個(gè)月。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，高速檢測(cè)列車將停靠在1、2、4站臺(tái)。

連鹽鐵路11月具備開通運(yùn)營(yíng)條件

目前，連云港市在建國(guó)鐵干線共5條，包括連鹽鐵路、青連鐵路、連鎮(zhèn)鐵路、連徐高鐵、連連增建二線，總里程318公里，總投資304億元，這些鐵路項(xiàng)目將在“十三五”內(nèi)全部建成。連鹽鐵路是4條在建的客運(yùn)線路中第一條通車的線路。

連鹽鐵路是一條新建鐵路，位于江蘇省東北部，是中國(guó)鐵路總公司與江蘇省合資建設(shè)的客貨混跑雙線電氣化鐵路，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的項(xiàng)目。鐵路全長(zhǎng)234公里，連云港段正線長(zhǎng)度129公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，于2013年12月開工建設(shè)，至去年年底已基本建成，今年5月10日開始靜態(tài)驗(yàn)收，7月16日將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年11月具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

連鹽鐵路連接既有隴海鐵路和新沂至長(zhǎng)興鐵路，向北經(jīng)青連（青島—連云港）鐵路連接青島，向南經(jīng)鹽通（鹽城—南通）鐵路、滬通（上海—南通）鐵路直達(dá)上海，是我國(guó)沿海通道的重要組成部分。

這條鐵路的建成構(gòu)成了貫通環(huán)渤海、長(zhǎng)三角的沿海鐵路大動(dòng)脈，運(yùn)營(yíng)后將改寫贛榆區(qū)、響水縣、濱海縣、射陽縣沒有火車站的歷史，對(duì)于加快推進(jìn)我國(guó)沿海鐵路通道建設(shè)，促進(jìn)沿線城市間的交流合作和經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)，完善優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

青連鐵路貫通連云港北上通道

今年11月，連鹽鐵路將具備開通運(yùn)營(yíng)條件，青連鐵路將與連鹽鐵路同步開通運(yùn)營(yíng)。到今年年底，濟(jì)青高鐵也將建成通車，屆時(shí)，連云港市北上的鐵路通道將貫通。

濟(jì)青高鐵是國(guó)家批復(fù)的第一條地方自主投資建設(shè)的高速鐵路,設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)。濟(jì)青高鐵貫通山東半島,自濟(jì)南新東站引出,經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站,線路全長(zhǎng)307.8公里。其中,青島市境內(nèi)正線長(zhǎng)35.24公里,相關(guān)聯(lián)絡(luò)線27.87公里,設(shè)膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站及紅島站。紅島站是未來整個(gè)“大青島”區(qū)域重要的交通樞紐,濟(jì)青高鐵及青連鐵路在此始發(fā)。

依托連鹽鐵路、青連鐵路、濟(jì)青高鐵，今年年底，連云港市北上的鐵路通道將實(shí)現(xiàn)貫通。  

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