【連網(wǎng)】加快構(gòu)建淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)商貿(mào)物流中心，我市在充分利用區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，在線上線下同步、平臺(tái)整合提升、多式聯(lián)盟聯(lián)運(yùn)、產(chǎn)業(yè)融合推進(jìn)、區(qū)域協(xié)同發(fā)展等多方面取得了重點(diǎn)突破。
統(tǒng)籌“五大通道”
如何最大化發(fā)揮徐州“五省通衢”交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)？市委、市政府把目光瞄準(zhǔn)了公、鐵、水、航、管“五大通道”。
水運(yùn)物流“零的突破”
2017年1月，徐州至上海運(yùn)河航線正式開通，水運(yùn)集裝箱班輪實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。相對(duì)于以往經(jīng)連云港轉(zhuǎn)運(yùn)至上海出口，節(jié)省60%的運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸成本下降40%以上。
4月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)開通徐州至太倉(cāng)直達(dá)專線。
10月，由中遠(yuǎn)海運(yùn)承運(yùn)，從徐州港出口到美國(guó)休斯頓的集裝箱順利裝船。
11月，從丹麥奧胡斯港發(fā)往徐州港的進(jìn)口集裝箱順利抵達(dá)。徐州港集裝箱外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)正式開通。
▲2018年4月2日，在徐州港務(wù)集團(tuán)孟家溝港碼頭，徐州市首筆多式聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)。
打造區(qū)域核心港
把徐州港打造為運(yùn)河支線基本港和區(qū)域核心港，是我市多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的重要標(biāo)志性成果。
打通了徐州連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及海上絲綢之路的水上通道，提升了輻射帶動(dòng)能力。
借助專業(yè)航運(yùn)集團(tuán)全球化經(jīng)營(yíng)和一體化服務(wù)的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，徐州內(nèi)河水運(yùn)集裝箱可通達(dá)全球70余個(gè)國(guó)家，240余個(gè)港口。
建設(shè)徐州“無(wú)水港”
2017年12月19日，徐州至寧波港鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)，徐州“無(wú)水港”正式全面啟用。
具有口岸服務(wù)、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、貨代船代、物流運(yùn)輸?shù)裙δ艿拇笮蛧?guó)際貿(mào)易綜合物流平臺(tái)；
形成內(nèi)陸無(wú)水港“一次報(bào)關(guān)、一次放行”“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”的通關(guān)運(yùn)作模式；
兩港無(wú)縫對(duì)接，進(jìn)一步減少物流時(shí)間、降低成本，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)作與共同發(fā)展。
▲2018年2月2日，在萬(wàn)寨港十一道鐵路專用線，徐州港務(wù)集團(tuán)萬(wàn)寨港首筆非煤集裝箱業(yè)務(wù)正式運(yùn)行。
“河海統(tǒng)籌”
“亞歐陸橋”
“快捷路網(wǎng)”
“空中走廊”
“地下管網(wǎng)”
徐州五大物流通道
優(yōu)勢(shì)更加凸顯
在此基礎(chǔ)上，我市探索——
建立各通道物流供應(yīng)鏈一體化聯(lián)合體運(yùn)作機(jī)制，
加快推行多式聯(lián)運(yùn)“一票制”結(jié)算，
提升通道綜合運(yùn)輸能力，有效提高物流運(yùn)效，努力降低物流成本，
提升區(qū)域物流運(yùn)行吸聚力和輻射力。
加快試點(diǎn)創(chuàng)建
2015年7月，我市獲批創(chuàng)建國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市。
2017年11月底，我市高質(zhì)量建成試點(diǎn)城市。
在試點(diǎn)帶動(dòng)下——
全市27個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目涵蓋快消品、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、生產(chǎn)資料、信息平臺(tái)等多個(gè)領(lǐng)域，帶動(dòng)社會(huì)投資數(shù)十億元。
全市試點(diǎn)企業(yè)物流成本與營(yíng)業(yè)收入的比率下降5個(gè)百分點(diǎn)，推動(dòng)社會(huì)物流總費(fèi)用與城市GDP的比率下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。
共建成了托盤循環(huán)共用體系、藥品流通標(biāo)準(zhǔn)體系、城市共同配送體系、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系、信息綜合服務(wù)體系5大體系。
金駒物流園，線上撮合交易額占物流園交易總額的比重達(dá)到70%以上。
五洲公路港、港務(wù)集團(tuán)、宏康物流、雨潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品、大成物流等我市骨干物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了與全國(guó)性物流平臺(tái)信息對(duì)接。
借創(chuàng)建“東風(fēng)”——
我市加快“徐州智慧物流云”發(fā)展建設(shè)，其中包括：
“徐州市物流信息公共服務(wù)平臺(tái)——智慧物流云平臺(tái)”1個(gè)云平臺(tái)，
淮海物流大數(shù)據(jù)中心和物流指揮中心等兩大中心，
公眾服務(wù)層、政府應(yīng)用層、企業(yè)應(yīng)用層等3層應(yīng)用體系，
“4+n”服務(wù)產(chǎn)品和6大數(shù)據(jù)服務(wù)。
待系統(tǒng)正式上線運(yùn)營(yíng)后，徐州將在全省和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)率先啟動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)無(wú)縫對(duì)接。
建設(shè)物流名城
2017年11月，第四屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)在徐州隆重舉行，23個(gè)項(xiàng)目成功簽約，一大批高端化、高質(zhì)化、高新化的龍頭型、基地型、平臺(tái)型項(xiàng)目落戶徐州。
目前，我市已創(chuàng)新完成《徐州市“十三五”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在總體規(guī)劃指導(dǎo)下，全市各地逐漸進(jìn)入競(jìng)相發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展的良性循環(huán)。
鼓樓區(qū)圍繞北三環(huán)物流集聚帶建設(shè)，在港口轉(zhuǎn)型、線上物流、鐵路物流等方面進(jìn)行了積極探索；
泉山區(qū)在一類陸路口岸、鐵路物流園、綜合物流園等功能型平臺(tái)型載體建設(shè)方面取得了工作突破；
云龍區(qū)圍繞老城區(qū)市場(chǎng)搬遷改造和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快推進(jìn)潘塘綜合物流園的規(guī)劃實(shí)施；
銅山區(qū)加快構(gòu)建以高新區(qū)為核心，鎮(zhèn)級(jí)特色物流園為支撐的物流產(chǎn)業(yè)體系；
賈汪區(qū)圍繞雙樓物流園，重點(diǎn)打造徐州東部大宗物資集散分撥中心和省級(jí)現(xiàn)代物流集聚區(qū)；
經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)依托雙樓保稅物流中心，重點(diǎn)發(fā)展綜合型物流、口岸轉(zhuǎn)運(yùn)型物流、產(chǎn)業(yè)型物流等現(xiàn)代物流業(yè)態(tài)。
文 全媒體記者 范海杰
編輯 楊磊
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