【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 徐岳 張新語）9月19日，一列滿載124個標箱哈薩克斯坦小麥粉的國際班列在徐州銅山站搭乘徐連班列發(fā)往連云港，在連云港通過郁州海運航線服務(wù)發(fā)往廣州，完成“中亞-阿拉山口-銅山-連云港-廣州”進口班列的首張全程單證物權(quán)屬性探索。
據(jù)了解，此票貨物系連云港港口聯(lián)動徐州陸港、中集世聯(lián)達連云港公司，配合江蘇省班列公司，圍繞“中歐班列”運輸單據(jù)物權(quán)化開展國際貿(mào)易融資業(yè)務(wù)創(chuàng)新，江蘇省班列公司徐州公司為該趟進口班列開具具有物權(quán)屬性的CIFA提單，為了配合落實此次鐵路運輸單證金融服務(wù)試點工作，連云港港口集裝箱事業(yè)部起到了積極的推動作用。
此次貨物運輸?shù)某晒Γ瑯酥局B云港港口與徐州陸港之間“一單制”物權(quán)化提單的創(chuàng)新合作邁出了堅實的一步，不僅豐富了多式聯(lián)運產(chǎn)品、促進了聯(lián)運流程優(yōu)化，還顯著提升了物流效率與貨物安全，為國際貿(mào)易便利化樹立了新的典范。
“一單制”物權(quán)化提單的引入，進一步促進了貨物從陸運到海運的無縫銜接，減少了傳統(tǒng)模式下多次換單、多次申報的繁瑣程序。這一模式下，提單直接作為貨權(quán)憑證，貫穿物流鏈條，貨主僅需持有一份提單即可完成提貨、轉(zhuǎn)讓或融資等操作，大大節(jié)省了時間和成本，增強了供應(yīng)鏈的整體競爭力。
連云港港口作為中國沿海重要的港口之一，以其得天獨厚的地理位置和完善的港口設(shè)施，為本次試點的成功提供了強有力的支撐。而徐州陸港作為內(nèi)陸地區(qū)的重要物流樞紐，通過鐵路網(wǎng)與海港相連，構(gòu)建了“一帶一路”倡議下的海陸聯(lián)動新格局。雙方的合作，不僅促進了內(nèi)陸與沿海地區(qū)的經(jīng)濟融合，也為哈薩克斯坦等中亞國家的產(chǎn)品進入中國乃至全球市場開辟了一條更加高效、便捷的通道。
此次試用的成功，還深度納入了金融機構(gòu)的合作。貨物從境外站發(fā)車后，蘇豪控股集團海企物產(chǎn)貿(mào)易公司憑借徐州班列公司簽發(fā)的“一單制”提單作為融資擔保，向中國銀行江蘇省分行申請融資，銀行完成審核后幫助進口企業(yè)獲得融資支持，代客戶向出口方付貨款，順利通過貿(mào)易貨物本身實現(xiàn)提單質(zhì)押融資，既方便又省事，實現(xiàn)了融資的簡單化與便利化。
未來，連云港港口與徐州陸港將繼續(xù)深化合作，進一步優(yōu)化“一單制”物權(quán)化提單的操作流程和服務(wù)標準，擴大試點范圍，爭取在更多國際班列和貿(mào)易路線上推廣這一創(chuàng)新模式。同時，雙方還將積極探索數(shù)字化、智能化技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，構(gòu)建更加智能、高效的供應(yīng)鏈體系，為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、促進國際貿(mào)易繁榮作出更大的貢獻。
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