建證智能化“大國糧倉”！連云港國際糧食集散中心筒倉樁基完工

（記者 王文 通訊員 王家）作為連云港港“五大中心”建設布局的重要組成部分，連云港國際糧食集散中心正如火如荼地建設。日前，從港口東糧公司傳來好消息，連云港國際糧食集散中心一期工程筒倉樁基施工提前完工，標志著項目關鍵環(huán)節(jié)施工順利完成，為后期筒倉上部結構施工奠定堅實基礎。據(jù)悉，連云港國際糧食集散中心整體投資約9.5億元，計劃2025年建成投用。屆時，連云港港的糧食總倉容將達到50萬噸，年通過能力將提升至580萬噸，筒倉智能化水平將達到全國領先地位。

在連云港港廟嶺作業(yè)區(qū)33號泊位后方，連云港國際糧食集散中心一期工程全體施工人員以飽滿的熱情和干勁，投入到工程建設中。“公司現(xiàn)有筒倉中轉能力居全國首位，但是受制于糧食季節(jié)性、筒倉倉容不足等因素，部分貨源仍無法全部承接，導致現(xiàn)有碼頭的效能還未得到充分發(fā)揮。”東糧公司副總經理賀成旭介紹，作為國家“兩橫六縱”糧食通道的重要節(jié)點，連云港是江蘇糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中的四大糧食物流樞紐之一，也是國家質檢總局指定的哈薩克斯坦出口小麥過境中國的唯一離境口岸，提升港口現(xiàn)有的倉儲、發(fā)運能力迫在眉睫。

為向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)以及國內隴海蘭新線腹地城市提供更高效、更智能的糧食中轉服務，2022年12月，連云港國際糧食集散中心項目一期工程開工，目標定位是打造全國馳名的千萬噸級“海上糧倉”。一期工程將新建約30萬噸容量的糧食筒倉，包括45個圓形立筒倉和22個星形立筒倉，并對32號、33號泊位工藝系統(tǒng)進行優(yōu)化提升。配套建設工作樓、轉運站、火車裝車樓和汽車裝車樓，具備與現(xiàn)有一二三期筒倉流程互通功能，以實現(xiàn)新業(yè)務下的陸海聯(lián)運雙通道，增加東糧公司的物流競爭力。

“筒倉樁基工程的順利推進直接影響著項目的品質和整體進度，我們在樁基施工中引進全套管全回轉加旋挖復合成孔施工工藝。該工藝具有成孔快、不塌孔、不縮徑、垂直度保證率高等優(yōu)勢，施工效率較傳統(tǒng)工藝提高近3倍。”東糧公司工程部經理馬飛介紹，項目團隊在入巖判定、成孔檢測、垂直度控制、沉渣厚度控制等方面嚴格把關，確保樁基質量。據(jù)檢測結果反饋，該項目的360根灌注樁均屬一類樁，垂直度均在1%以內，沉渣厚度均小于3厘米，遠超規(guī)范要求。

值得一提的是，連云港國際糧食集散中心立足智能化、綠色化、信息化和標準化施工思路，將數(shù)字孿生、無人巡檢等新技術融入其中，將打造省級品質工程示范項目和散糧智慧筒倉樣板工程，并在全國實現(xiàn)可復制、可推廣的樣本。

“簡單來說，倉儲規(guī)模將增加1.5倍，公司職工預計增加12人，卸船效率將大幅提升。”東糧公司總經理葉勇說，項目與企業(yè)、高校、研究院、設備廠家進行產學研合作，將實現(xiàn)散糧港口無人化巡查、汽車集疏運智慧指引自動裝車、3D數(shù)字孿生可視化監(jiān)控及智慧排產，連云港港爭創(chuàng)全國第一座糧食智慧港口。

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