“邊陲小站” 的亮眼答卷

【連網(wǎng)】預(yù)計完成集裝箱換裝量30萬標(biāo)箱；轎運車換裝量突破6.8萬輛大關(guān)、同比增長170%；打造中歐班列+冷鏈快通新高地，這是今年截至目前霍爾果斯-東門無水港交上的一份亮眼答卷。

6年來，作為新亞歐陸海聯(lián)運通道建設(shè)的“雙樞紐”——霍爾果斯無水港與中哈（連云港）物流合作基地，充分發(fā)揮東西聯(lián)通、雙向互濟作用，將港口搬到了中亞各國的“家門口”。這個國境線上的邊陲小站，是如何成為國際性開放樞紐的？這背后又有哪些不為人知的故事？

牢記“囑托”提升政治站位

潔白如玉的雪山、白雪皚皚的草原、銀裝素裹的戈壁，駕車沿邊疆風(fēng)光的璀璨明珠——中國霍爾果斯市，一路向西行駛14公里，便可到達(dá)霍爾果斯-東門無水港，在這幅浩瀚遼闊、直擊心靈的視覺沖擊背景下，馳騁于中哈兩國間的貨運班列川流不息，這也成了霍爾果斯-東門無水港運營6年來踐行“一帶一路”合作倡議、服務(wù)亞歐跨境運輸?shù)纳鷦訉懻铡?/p>

2017年6月8日，習(xí)近平總書記提出將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運通道打造為“一帶一路”合作倡議的標(biāo)桿和示范項目。6年來，在中哈兩國高層的密切關(guān)注下，霍爾果斯-東門無水港竭盡所能為亞歐跨境運輸提供“一站式”換裝、分撥、堆存等服務(wù)，累計完成集裝箱換裝量138.6萬標(biāo)箱。

今年以來，省市領(lǐng)導(dǎo)更是多次赴霍爾果斯-東門無水港調(diào)研考察，聚焦高水平打造中哈物流合作典范、高質(zhì)量服務(wù)好亞歐間的跨境運輸提出更高要求。霍爾果斯-東門無水港以“一帶一路”合作倡議提出10周年為契機，加快落實省市領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研考察指示精神，傾力打造服務(wù)亞歐雙向開放的戰(zhàn)略支點。繼去年建成投用2條窄軌鐵路線后，今年年底已啟動10條寬軌鐵路線開工建設(shè)。

“世界需要一個聯(lián)通的中亞。”習(xí)近平主席在中國-中亞峰會上的致辭擲地有聲，而作為亞歐大陸間重要的互聯(lián)互通樞紐，霍爾果斯-東門無水港將為此而不懈奮斗。

“資源”共享優(yōu)化通道運輸

“喂，含有進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物過境申報單23877W的9014/3次列車已發(fā)出，7天后請配合關(guān)注一下?lián)Q裝……”，像這樣的溝通交流，這里天天都在上演。

連云港港口控股集團黨委書記、董事長楊龍表示，加快推動連接大西洋和太平洋、貫穿亞歐大陸的洲際貿(mào)易干線具有重大意義，連云港港理應(yīng)勇挑大梁。

作為連云港共建“一帶一路”雙樞紐之一，霍爾果斯-東門無水港責(zé)任重大，義不容辭。6年來，霍爾果斯-東門無水港積極聯(lián)合中鐵集哈薩克斯坦國際物流有限公司、中國鐵路烏魯木齊鐵路局等國內(nèi)外鐵路部門，互派人員交流學(xué)習(xí)、共同破解口岸擁堵問題、搭建雙向業(yè)務(wù)服務(wù)平臺，多措并舉優(yōu)化服務(wù)，共促“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

特色發(fā)展講好開放故事

2023年，中哈農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額約突破10億美元，同比增長60%……這個數(shù)據(jù)背后，是這樣一個事實：中國已經(jīng)成為哈薩克斯坦的第二大貿(mào)易伙伴。其實，一直以來，中哈兩國之間在農(nóng)畜牧產(chǎn)品合作領(lǐng)域前景巨大，且發(fā)展勢頭良好。

為更好地服務(wù)中哈農(nóng)畜牧產(chǎn)品合作，連云港市貿(mào)促會正依托霍爾果斯-東門無水港冷鏈基地，聯(lián)合連云港農(nóng)商控股集團旗下企業(yè)連云港賓利貿(mào)易公司運行哈國農(nóng)畜產(chǎn)品冷鏈貿(mào)易，相比公路冷鏈運輸，中歐班列冷鏈運輸具有運送量更大、距離更長、效率更有保障等優(yōu)勢，屆時連云港市民足不出戶就可以嘗鮮到來自哈國的牛羊肉。

下一步，霍爾果斯-東門無水港將深入研究如何充分利用好哈鐵快運自運營的冷藏箱，做大做強“農(nóng)畜冷鏈”特色品牌，繼續(xù)豐富中歐班列內(nèi)涵，講好“一帶一路”上的中亞國家向東開放故事。

千里牽線加快實現(xiàn)軟聯(lián)通

“這個信息化平臺既提高了生產(chǎn)效率，又可精準(zhǔn)地安排作業(yè)計劃，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的智慧物流服務(wù)。”霍爾果斯-東門無水港總經(jīng)理馬納巴耶夫表示。霍爾果斯-東門無水港的財務(wù)計費和商務(wù)賬單也體驗到TOS系統(tǒng)帶來生產(chǎn)便捷。

今年以來，連云港港口控股集團堅持以信息化為新亞歐陸海聯(lián)運通道賦能，增創(chuàng)雙向開放服務(wù)便利，協(xié)助霍爾果斯-東門無水港開發(fā)了信息化建設(shè)項目。連云港電子口岸公司數(shù)十次派出精英項目團隊研發(fā)TOS系統(tǒng)。技術(shù)團隊夜以繼日地人工二次錄入數(shù)據(jù)源，目前已實現(xiàn)與連云港港中哈物流基地數(shù)據(jù)共享、信息聯(lián)通、可視作業(yè)。

“基于前期的良好合作，我們將繼續(xù)新增和開發(fā)更多功能板塊。”電子口岸公司技術(shù)人員陳鏡宇說。連云港電子口岸專業(yè)團隊孜孜以求的攻堅精神，拉近了國與國、人與人、心與心的距離，使得MTOS-KG系統(tǒng)與原有迪拜港開發(fā)的NAVIS系統(tǒng)實現(xiàn)順利切換。后續(xù)，他們將加快推動成熟的TOS系統(tǒng)產(chǎn)品化，復(fù)制應(yīng)用到中亞以及歐洲的其他物流場站，真正搭建起“一帶一路”數(shù)據(jù)交互大通道。

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