全面推進江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設實施意見印發(fā) 支持連云港建設亞歐陸海聯(lián)運出海口

【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 陳吉平）為全面實施交通強國戰(zhàn)略，加快落實《交通運輸部、江蘇省人民政府共建交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)合作框架協(xié)議》，近日，《關于全面推進江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設的實施意見》印發(fā)。根據(jù)《意見》要求，到2025年，全省交通基礎設施基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，基本建成具有世界級城市群特征的綜合立體交通網(wǎng)絡，基本實現(xiàn)1日聯(lián)通全球，3小時通達全國主要城市，省域設區(qū)市間2小時通達。其中，給予了連云港市“鞏固拓展以連云港國際樞紐港為支撐的亞歐陸海聯(lián)運出海口”的定位，目標為“建設世界一流港口群北翼”添力。

“十四五”期間，江蘇將推動基礎設施向強樞紐、強通道、強網(wǎng)絡轉(zhuǎn)型，著力實現(xiàn)交通基礎設施現(xiàn)代化。在建設軌道上的江蘇方面，《意見》提出，規(guī)劃研究沿海高鐵、連云港至臨沂等鐵路，新增高鐵約800公里。這意味著，連鹽段鐵路將納入沿海高鐵規(guī)劃，提速至350公里/小時。在提升運輸機場保障能力方面，提出要推動常州奔牛、連云港花果山、揚州泰州等機場擴容。連云港花果山機場二期即將啟動，未來規(guī)劃至2030年旅客吞吐量1000萬人次，貨郵吞吐量8萬噸，飛機起降7.4萬架次。

《意見》對連云港港國際樞紐海港的定位進一步明確。提出要“補齊深水海港短板，鞏固拓展以連云港國際樞紐港為支撐的亞歐陸海聯(lián)運出海口”。依托連云港港、徐州淮海國際陸港，強化通達中西部的陸海聯(lián)運通道。提升中歐（亞）班列運營質(zhì)效。推進聯(lián)運信息對接共享，完善“一單制”服務規(guī)范。完善海河聯(lián)運體系，推動海港的國際物流功能、通關服務等向內(nèi)河港延伸。完善海運航線網(wǎng)絡，近洋航線以日韓高密度、東南亞廣覆蓋為方向，遠洋航線重點加強中東線，新開西非線，擴量美西線。

生態(tài)環(huán)保在交通發(fā)展方面得以進一步重視。《意見》提出，要推動交通發(fā)展向低排放、促生態(tài)、促安全轉(zhuǎn)型，著力實現(xiàn)綠色安全發(fā)展現(xiàn)代化。推廣應用電能、LNG、氫能等新能源及清潔能源車船。加快充電樁、LNG加注站布局建設，加強低硫燃油供應保障。積極推進港口節(jié)能減排，深入推進船舶污染防治。制定并實施交通運輸領域碳排放達峰行動方案。推進綠色公路、綠色航道、綠色港口、綠色服務區(qū)等建設。

連云港市將根據(jù)《意見》要求，加快推進運輸結構調(diào)整。打通鐵路運輸“最后一公里”，加快連云港徐圩等疏港鐵路建設，推動年運量150萬噸以上大型工礦企業(yè)及新建物流園區(qū)的鐵路專用線建設。推動大宗貨物運輸公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水和散改集。

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