大道同行 和合與共—— 連云港打造上合組織國家最佳出海口綜述

（王文 李曉敏 趙治菘 林軍）藍(lán)天如洗，碧海如鏡。值2025年上合峰會召開之際，連云港中吉烏鐵公聯(lián)運專列首發(fā)，以連云港港為海陸交匯樞紐、多個上合組織成員國為重要節(jié)點的的新亞歐陸海聯(lián)運通道，迸發(fā)出新的生機與活力。

　　“雖然我們不靠海，但有連云港這樣的出海口，抵得上一片海洋。”這是哈薩克斯坦客商對哈中經(jīng)貿(mào)合作的感慨。

　　時光悠悠，歷史的鏡頭定格在2012年5月29日，從當(dāng)年的上合峰會第六屆“藍(lán)廳論壇”上，傳來振奮人心的消息——上合組織將大力發(fā)展交通物流，建成西起圣彼得堡、東到連云港的大陸通道和連接全體成員國的公路網(wǎng)，使本組織國家便捷和低成本地共享出海口。

　　上合之光映照黃海明珠。13載大道同行，如今，從連云港發(fā)出的中歐班列運營質(zhì)效不斷提升，直達(dá)上合組織國家的集裝箱航線晝夜不息，連云港與上合組織成員國之間的經(jīng)貿(mào)合作更加密切，技術(shù)人才共享發(fā)展經(jīng)驗……

　　依托共建“一帶一路”，連云港正搭建起一座面向上合組織國家的開放橋梁，為區(qū)域互聯(lián)互通注入強勁動能。

互聯(lián)互通之筆

繪就開放底色

　　清晨的陽光，靜靜地灑在上合組織（連云港）國際物流園的鐵軌旁，一列系著紅色中國結(jié)的專列整裝待發(fā)，車頭懸掛著“連云港——喀什中吉烏光伏專列”的標(biāo)語牌。

　　這趟列車是自2022年連云港開通中吉烏班列以來，首次以專列形式組織發(fā)運集裝箱，標(biāo)志著長三角地區(qū)與中亞市場的貿(mào)易貨種更加豐富，連云港在“中國—烏茲別克斯坦”物流樞紐動脈中的重要地位日益穩(wěn)固。

　　與此同時，距離中國西部邊陲霍爾果斯僅15公里的東門無水港，各色集裝箱整齊碼放，卡車拖著集裝箱往來運輸，高大的龍門吊橫跨兩種規(guī)格的鐵軌，工人們忙碌地操作龍門吊，把集裝箱從中國車板換裝到哈薩克斯坦車板上。

　　中哈（連云港）物流合作基地、上合組織（連云港）國際物流園、“霍爾果斯—東門無水港”、阿克套港集裝箱樞紐，這些飽含連云港元素的樞紐場站，成為上合組織各方互聯(lián)互通的重要載體。連云港港“三節(jié)點樞紐一體化”布局，悄然重構(gòu)著亞歐物流版圖，讓“家門—國門—倉門”全鏈條貫通。

　　哈薩克斯坦牛羊肉、烏茲別克斯坦皮革、阿富汗堅果、巴基斯坦羊絨圍巾、尼泊爾高山茶、伊朗椰棗……隨著基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通水平越來越高，連云港與上合組織國家經(jīng)貿(mào)合作范圍越來越大，在推動區(qū)域快速發(fā)展的同時，給老百姓帶來越來越多實惠。

　　積力所舉無不勝，眾智所為無不成。連接上合組織國家的班列匯聚于連云港，不僅裝載海上貨物，還讓內(nèi)陸腹地的特色貨品通行全球市場，令其成為內(nèi)陸國家最佳“出海口”。

“我們打造的不僅是一條物流通道，更是連接歐亞、穩(wěn)定可靠的大動脈。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理葛恒學(xué)表示，“通過優(yōu)化節(jié)點、提升效率，目標(biāo)是讓跨越亞歐大陸的‘黃金走廊’真正降本增效，惠及沿線伙伴。”

深化互信互惠

同筑共贏之路

　　通則達(dá)，達(dá)則興。隨著物流通道布局優(yōu)化，越來越多的港城企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向上合組織成員國家市場，經(jīng)貿(mào)往來愈加頻繁。

　　海風(fēng)裹挾著熱浪與機械的轟鳴。近日，連云港港墟溝西作業(yè)區(qū)首次實現(xiàn)3艘大型風(fēng)電船——“利馬星”輪、“永興”輪及“太平洋和諧”輪同時在泊作業(yè)的盛況。多套“連云港制造”風(fēng)電整機設(shè)備、大型塔筒搭乘遠(yuǎn)洋巨輪，駛往土耳其等上合組織對話伙伴國家。

　　面對生產(chǎn)組織和裝卸能力的重大考驗，碼頭一線工作團(tuán)隊執(zhí)行小時效率跟蹤機制，持續(xù)壓縮非生產(chǎn)性停時，確保作業(yè)流程高效順暢。

　　效率，是這里的生命線。時間倒回兩個多月前，一列滿載哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)小麥的班列剛駛?cè)胫泄ㄟB云港）物流合作基地，62個集裝箱隨即被巨型吊臂精準(zhǔn)抓起，穩(wěn)穩(wěn)落入等候的遠(yuǎn)洋貨輪腹艙。“從班列進(jìn)站到貨輪啟航，全程不到1小時！”現(xiàn)場調(diào)度員抹了把汗，語氣篤定。

　　這速度，源自基地創(chuàng)新的“一箱到底”模式——同一集裝箱穿越國境、跨越山海，原箱、原封號、原產(chǎn)地證直達(dá)終點。疊加海關(guān)、海事、鐵路共建的“綠色通道”與信息化手段，貨物在港核銷放行時效提升70%。

　　如今，哈薩克斯坦過境中國的日用品、出口的礦產(chǎn)品與糧食，超8成在此集散。今年前7個月，我市對上合組織其他成員國進(jìn)出口約100億元，“鋼鐵駝隊”正將效率優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為真金白銀的貿(mào)易動能。

　　除了便捷的物流，原產(chǎn)地優(yōu)惠政策也讓港城企業(yè)“如虎添翼”，不斷加深與上合組織成員國之間的貿(mào)易往來。

　　在江蘇中金瑪泰醫(yī)藥包裝有限公司，單證員在工位上輕點鼠標(biāo)，為一批急需出口至巴基斯坦的貨物打印了原產(chǎn)地證書，整個過程從發(fā)起申請到審核通過，用時不到1分鐘。工作人員解釋，通過申請出口原產(chǎn)地證書，能享受進(jìn)口國關(guān)稅優(yōu)惠。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年1月至7月，連云港海關(guān)累計為出口至上合組織其他成員國的貨物簽發(fā)了出口原產(chǎn)地證書535余份，貨值高達(dá)2456.27萬美元。

搶抓時代機遇

拓展合作空間

　　“大道不孤，眾行致遠(yuǎn)”，在上合組織的不斷發(fā)展壯大中得到生動詮釋。如今，上合組織已成為全球幅員最廣、人口最多的綜合性區(qū)域組織。圍繞“上合組織可持續(xù)發(fā)展年”主題，上合組織國家在科技創(chuàng)新、綠色產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟等領(lǐng)域不斷打造新增長點。

　　融合時代的機遇，照亮未來之路。在與上合組織國家的合作中，我市也漸漸不再滿足于做“出海口”，而主動向“合伙人”轉(zhuǎn)型。

　　作為“上合組織國家出海基地”的重要載體，上合組織（連云港）國際物流園一直沒有停止拓展合作空間的腳步。截至2024年底，園區(qū)已在中亞、東南亞等地共布局6個海外倉，其中哈薩克斯坦阿拉木圖海外倉、吉爾吉斯斯坦比什凱克海外倉、烏茲別克斯坦塔什干海外倉二期均已建成投用，烏茲別克斯坦安格連海外倉成功運營。

　　內(nèi)容豐富的對外交流活動，有力促進(jìn)我市與各國間“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”。2024年以來，園區(qū)團(tuán)隊先后赴哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦開展經(jīng)貿(mào)招商活動；與烏茲別克斯坦鐵路貨運股份公司簽署合作備忘錄；拜訪烏茲別克斯坦大使館、上合組織國家重點物流企業(yè)……

　　織網(wǎng)的經(jīng)緯仍在延伸。向東，“連申快航”如“海上巴士”高頻穿梭，串聯(lián)起連云港港和上海港兩大重要內(nèi)外貿(mào)樞紐港口，“進(jìn)了連云港，等于泊進(jìn)上海港”，吸引越來越多的上合伙伴向連云港拋出了橄欖枝；向西，6條國際班列如射線般連接亞歐國家100多個站點，“一單制”服務(wù)功能延伸拓展至多個中國陸港，海運空箱提前屯駐內(nèi)陸，調(diào)運成本再降15%……一張以連云港為支點的陸海聯(lián)運巨網(wǎng)，成為支撐中國與上合組織國家間對外貿(mào)易增長的重要引擎。一樁樁、一件件的實例正以多維度視角，細(xì)膩勾勒著中國與上合組織國家友好合作的生動圖景。在這些交織的合作脈絡(luò)里，連云港的身影始終清晰而鮮活。

總值班: 曹銀生     編輯: 賈元元     

來源: 連云港發(fā)布

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