中哈物流基地今年累計(jì)運(yùn)量突破7萬(wàn)標(biāo)箱 中歐（亞）班列不斷跑出“加速度”

（記者 王文 通訊員 張新語(yǔ) 周丹）作為共建“一帶一路”倡議提出后落地的首個(gè)實(shí)體項(xiàng)目，中哈（連云港）物流合作基地為東西交融注入源源不斷的動(dòng)力。截至目前，基地今年已累計(jì)到發(fā)中歐（亞）班列運(yùn)量7萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.98%，超過(guò)去年到發(fā)總量。源自中亞地區(qū)的鐵合金、鉀肥、棉紗等專(zhuān)列過(guò)境運(yùn)量全國(guó)領(lǐng)先。

　　12月4日，滿(mǎn)載著二手汽車(chē)的國(guó)際班列從中哈（連云港）物流合作基地鳴笛駛出，將一路向北，5天之后通過(guò)二連浩特口岸出境，隨后抵達(dá)蒙古國(guó)烏蘭巴托。“這趟班列為我們圓滿(mǎn)完成2024年任務(wù)提前畫(huà)上句號(hào)。”連云港中哈國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理孔祥偉介紹，今年基地持續(xù)發(fā)揮陸海聯(lián)運(yùn)通道優(yōu)勢(shì)，在中歐、中亞班列提規(guī)模、增頻次、優(yōu)服務(wù)上下功夫，逐漸實(shí)現(xiàn)“去二回一”均衡發(fā)展。通道網(wǎng)絡(luò)不斷豐富帶來(lái)了業(yè)務(wù)上量，覆蓋5個(gè)口岸的6條國(guó)際線路延伸到跨里海運(yùn)輸走廊建設(shè)中，今年前11個(gè)月累計(jì)開(kāi)行跨里海班列192車(chē)。

　　為改變過(guò)去回程偏少的格局，今年中哈（連云港）物流合作基地致力于打造全程物流服務(wù)，加密了東西雙向開(kāi)行。西行發(fā)運(yùn)方面，積極開(kāi)展過(guò)境及出口的門(mén)到門(mén)服務(wù)，穩(wěn)定開(kāi)行“韓國(guó)－連云港－阿拉木圖”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)過(guò)境班列，持續(xù)提升自攬貨比例。東行回程貨物開(kāi)發(fā)方面，新增哈薩克斯坦大麥、麥麩顆粒、小麥粉等進(jìn)口貨種，以鐵合金、鉛鋅錠、氯化鉀、尿素、溫石棉等貨物為主的連云港口岸東行過(guò)境運(yùn)輸總量穩(wěn)中有升。

　　優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境就是提升競(jìng)爭(zhēng)力。為降本增效，基地持續(xù)推廣中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼、“船車(chē)直取”零等待等創(chuàng)新模式。通過(guò)推行“連申快航+中歐班列”、與省內(nèi)城市的接續(xù)班列等運(yùn)輸模式，吸引了包括韓國(guó)鐵道公社在內(nèi)的國(guó)際合作伙伴參與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，有力拉動(dòng)了班列運(yùn)行增長(zhǎng)。近期被評(píng)為中國(guó)（江蘇）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第五批創(chuàng)新實(shí)踐案例的“中亞鉀肥過(guò)境‘集改散’直裝模式”，有效提升了貨物中轉(zhuǎn)效率、縮短了中轉(zhuǎn)時(shí)間、降低了物流成本，為中歐班列物暢其流注入創(chuàng)新動(dòng)力。

　　陸海聯(lián)運(yùn)，互聯(lián)互通，“鋼鐵駝隊(duì)”，鏗鏘前行。截至今年11月底，中哈（連云港）物流合作基地自投用以來(lái)累計(jì)完成貨物進(jìn)出庫(kù)量3752萬(wàn)噸，中歐（亞）班列到發(fā)6524列，集裝箱空重箱進(jìn)出場(chǎng)量216.5萬(wàn)標(biāo)箱。以互聯(lián)互通為主線，連云港中歐（亞）班列不斷跑出“加速度”。

總值班: 吳弋     編輯: 賈元元     

來(lái)源: 連云港發(fā)布

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