“我們有一票鮮活硬殼蛤申請(qǐng)查驗(yàn)送檢，出口到韓國(guó)的船期比較緊，還來(lái)得及嗎？”昨日上午，連云港海關(guān)關(guān)員接到連云港顛羸水產(chǎn)養(yǎng)殖有限公司求助電話，立即開(kāi)通屬地查檢“綠色通道”，實(shí)行審單、查驗(yàn)、取樣、檢測(cè)、出證、放行等“一站式”通關(guān)，通關(guān)時(shí)間壓縮至原來(lái)的三分之一，確保鮮活易腐農(nóng)食產(chǎn)品隨報(bào)隨檢、即檢即放。

2017年，習(xí)近平總書(shū)記作出“將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目”的重要指示。在“一帶一路”提倡的以“五通”為核心的合作模式中，如何全面提高貿(mào)易便利化水平是“貿(mào)易暢通”的重中之重。5年來(lái)，我市口岸單位持續(xù)推進(jìn)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道通關(guān)便利化，主動(dòng)研發(fā)“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)智慧監(jiān)管平臺(tái)，積極拓展中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式、“船車(chē)（站）直取零等待”監(jiān)管模式和“陸海聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸”監(jiān)管模式的應(yīng)用，不斷優(yōu)化進(jìn)口糧食品質(zhì)檢驗(yàn)?zāi)Ｊ剑壳胺?wù)“一帶一路”合作倡議標(biāo)桿和示范項(xiàng)目建設(shè)。

6月9日，在連云港海關(guān)的監(jiān)管下，一列載滿(mǎn)化工材料、汽車(chē)配件和機(jī)械設(shè)備的班列在連云港中哈物流合作基地整裝待行，準(zhǔn)備開(kāi)往“一帶一路”沿線國(guó)家。依托中哈物流合作基地，我市于2017年成立江蘇首家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，并自主研發(fā)上線多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管輔助系統(tǒng)，設(shè)置了國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，服務(wù)南來(lái)北往的全球客戶(hù)。

連云港海關(guān)駐港區(qū)辦事處物流管理科科長(zhǎng)劉貴明介紹，借助中哈物流基地和港區(qū)碼頭近在咫尺的便利條件，陸向貨物通過(guò)班列、汽車(chē)等運(yùn)輸方式發(fā)往中西部地區(qū)乃至中亞、西亞、歐洲，海向貨物搭乘班輪航線運(yùn)往日韓、東南亞及中東、歐美，各種運(yùn)輸方式的貨物可以就地進(jìn)行通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥、集疏、冷藏等業(yè)務(wù)，具有通關(guān)環(huán)節(jié)少、物流成本低、運(yùn)輸效率高、貨損貨差低等特點(diǎn)，能夠有效實(shí)現(xiàn)港、航、路、貿(mào)多方互利共贏。

在中國(guó)（江蘇）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)內(nèi)，連云港海關(guān)率先在中西部沿線實(shí)現(xiàn)“出口直放、進(jìn)口直通”，國(guó)際航行船舶“單一窗口”實(shí)現(xiàn)“一單五報(bào)”。多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心、公共保稅倉(cāng)庫(kù)等功能資質(zhì)被有效利用，跨境人民幣資金集中運(yùn)營(yíng)、倉(cāng)單質(zhì)押、融資租賃等金融政策出臺(tái)，成立新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)聯(lián)盟等舉措，有力助推“一帶一路”交流合作和運(yùn)路暢通，在新經(jīng)濟(jì)格局中也發(fā)揮著日益重要作用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)際過(guò)境班列貨物抵達(dá)連云港后，可以直接卸船分流至場(chǎng)站裝車(chē)發(fā)運(yùn)，整體過(guò)境效率提升75%，企業(yè)成本降低60%。

天時(shí)地利人和不僅煉就了“連云港港速度”，連云港港的“硬實(shí)力”也有了很大提升，在上海國(guó)際航運(yùn)研究中心今年發(fā)布的《2021年全球港口發(fā)展報(bào)告》中，連云港港位列全球第23位。（記者 王文 通訊員 張恩浩 邵明旭 馬亦武）

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