連云港港連云港區總體規劃調整方案通過部省聯合審查

【連網】近日，交通運輸部綜合規劃司和江蘇省交通運輸廳以視頻連線的方式，在北京、南京兩個會場聯合組織召開了《連云港港連云港區總體規劃調整方案》審查會，經過專家和與會代表的認真討論和評議，會議一致同意連云港港連云港區總體規劃調整方案通過審查。

2008年，交通運輸部和江蘇省人民政府聯合批復了《連云港港總體規劃》，明確連云港區是以集裝箱和大宗散貨運輸為主，兼顧客運和散、雜貨運輸的綜合性港區。2020年6月，交通運輸部和國家發改委聯合下發的《關于進一步做好40萬噸鐵礦石碼頭有關工作的通知》中，同意連云港港布局40萬噸鐵礦石碼頭。2021年2月由中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，明確將連云港港與上海港、寧波舟山港等其他10個港口一并列為“國際樞紐海港”。

為進一步發揮連云港港作為國際樞紐海港的作用，落實國家層面《關于進一步做好40萬噸鐵礦石碼頭有關工作的通知》要求，順應集裝箱船舶、外貿進口鐵礦石船舶大型化發展趨勢，更好地為腹地社會經濟產業發展服務，市交通運輸局會同港口控股集團組織開展了連云港區總體規劃方案的調整工作。本次規劃調整提出，將廟嶺作業區現有29-30號7萬噸級集裝箱泊位提升等級，滿足1艘15萬噸級集裝箱船舶靠泊；將廟嶺作業區現有25-27號7~10萬噸級集裝箱泊位提升等級，滿足2艘15~20萬噸級集裝箱船舶靠泊；將旗臺作業區西側現有87-88號礦石泊位提升等級，滿足1艘40萬噸散貨船舶靠泊；將連云港區30萬噸級進港航道進行改擴建，提升通航保障能力。

“十四五”期間，根據市委市政府工作部署，我市立足于連云港區的轉型升級，全力推進“千萬標箱、東方大港”建設，加快建設自貿區港航發展中心、大型智能化集裝箱中心、國際糧食中轉中心、綠色專業化大宗商品集散中心和液體散貨運輸中心等“五大中心”，打造服務新亞歐大陸橋的集裝箱干線港。本次調整涉及的15~20萬噸級集裝箱泊位、40萬噸礦石泊位是“千萬標箱、東方大港”建設的龍頭工程，對于連云港港適應國際國內船舶大型化發展趨勢，提高港口岸線資源利用效率，更好服務國家發展戰略，具有重要意義。（記者 王文 通訊員 孫小興）

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