記者從鐵路部門了解到，鹽城至南通高速鐵路將于12月30日開通運營，連云港至上海最快3小時54分可達，有力促進我市加快融入長三角。目前，我市已經形成了多條前往上海、蘇南地區(qū)的鐵路通道，南向路網更加成熟。

鹽通高鐵位于江蘇省東部沿海，北起鹽城市，向南經大豐區(qū)、東臺市、海安縣、如皋市，終至南通市，線路全長158公里，設計時速350公里，共設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南、南通西6座車站。

鹽通高鐵開通運營后，鐵路部門將安排開行動車組列車6對，初期運營時速300公里。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達47對。

鹽通高鐵開工建設以來，長三角鐵路部門優(yōu)質高效推進項目建設。特別是今年以來，鐵路部門認真貫徹落實黨中央、國務院“六穩(wěn)”“六保”決策部署，克服疫情影響，優(yōu)化施工組織，加快推進項目建設，確保了鹽通高鐵如期建成。項目開通運營前，鐵路部門精心組織相關單位，嚴格按照各項規(guī)定和標準，對鹽通高鐵各專業(yè)設備進行了聯(lián)調聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網性能、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調整，滿足了高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，目前已具備開通運營條件。

鹽通高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。鹽通高鐵是我市重要的南下鐵路通道，對我市意義重大。該鐵路北端在鹽城與青鹽鐵路、徐鹽高鐵連通，南端在南通連接滬蘇通鐵路直抵上海，實現(xiàn)了徐鹽、青鹽、滬蘇通等鐵路間的互連互通，形成了華北、西北地區(qū)與長三角地區(qū)聯(lián)系的便捷運輸通道，大大壓縮蘇中、蘇北地區(qū)與上海的時空距離，極大便利沿線人民群眾出行，緩解京滬高鐵徐州至上海間的運輸壓力，對于提高沿海鐵路通道整體運輸能力、提升區(qū)域路網輻射效能、促進長三角高質量一體化發(fā)展、助力構建以國內大循環(huán)為主體，國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局等具有重要而深遠的意義。

記者在12306網站查詢后發(fā)現(xiàn)，此次新開通的高鐵班次中，連云港至上海虹橋的G8317次用時最短，17:21從連云港站出發(fā)，21:15到達上海虹橋站，全程用時3小時54分。沿途經過響水、濱海港、阜寧東、射陽、鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南、南通西、張家港、常熟、太倉、上海虹橋等車站。鹽城大豐、東臺、海安、如皋南、南通西、張家港、常熟、太倉等城市是我市首次有高鐵動車直通，港城的高鐵“朋友圈”進一步擴大。連云港至南通二等座票價為149元，連云港至上海虹橋二等座票價為218元。鹽通高鐵開通運營后，連云港至上海的高鐵動車、普速列車將增至每日17對，2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，連云港至上海間開行的旅客列車數(shù)量將會進一步增加。（記者 黃威）