【連網(wǎng)】 近日，《新建南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)公告》在南京市公共資源交易中心發(fā)布。這意味著蘇北直接通達(dá)蘇南地區(qū)的通蘇嘉甬鐵路前期工作取得重大進(jìn)展。據(jù)日前召開的通蘇嘉甬鐵路可研審查會(huì)消息，目前蘇州市正在加快前期工作，力爭(zhēng)通蘇嘉甬鐵路年內(nèi)全線開工建設(shè)。
通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架——沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，項(xiàng)目起自南通，經(jīng)蘇州、嘉興至寧波。全線正線運(yùn)營長度為310.386公里，其中新建線路長度301.313公里，設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋等10座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
目前，該條鐵路南通西至張家港段橋梁工程及滬蘇通長江公鐵大橋鋪砟由鹽通高速鐵路工程代建；張家港站通蘇嘉場(chǎng)及相鄰區(qū)間同步實(shí)施工程13.6公里由江蘇南沿江城際鐵路工程代建。
此前，有鐵路專家認(rèn)為，通蘇嘉甬鐵路將是一條“黃金線”，是長三角城市群的重要城際通道、長三角城市群“一核五圈四帶”城鎮(zhèn)體系的重要紐帶。待該鐵路建成通車后，從寧波乘坐高鐵至上海將不必繞行杭州，而是直接跨過杭州灣，取道嘉興前往上海，所需時(shí)間僅1小時(shí)左右。如此一來，江浙五大“萬億城”都將進(jìn)入上海1小時(shí)交通圈。
對(duì)于連云港來說，將經(jīng)由鹽通鐵路連接上該條鐵路，項(xiàng)目建成后將大大縮短至浙江、蘇南等地的時(shí)空距離，尤其是蘇錫常都市圈與杭州都市圈的距離。隨著滬杭蘇甬大都市圈的不斷融合，這條鐵路也將帶給港城越來越多的“獲得感”，高鐵網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步把我市連入杭州灣兩岸的廣大腹地。（記者 王文 通訊員 王惠）
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