高鐵連鎮線和滬寧線握手 連鎮鐵路成功接入我國高鐵網

【連網】  8月14日凌晨，新建的連淮揚鎮鐵路淮鎮段順利接入既有滬寧城際鐵路鎮江站和丹徒站，標志著連鎮鐵路成功接入我國高鐵網，將在年內正式投入運營。

隨著滬寧城際鐵路當天的最后一班列車駛過，從14日的零點到四點，中鐵武漢電氣化局的數百名建設者利用列車運行的空窗期，展開緊張的施工作業。最為關鍵的任務，是要把連鎮鐵路接入到滬寧城際鐵路的鎮江站和丹徒站，進行相關的配線修改，以及聯鎖、列控、調度集中、微機監測等新軟件換裝和調試。

中鐵武漢電氣化局連鎮項目部三分部副經理鐘培介紹，在凌晨4點以后，滬寧線還要正常的接發列車，不能影響到既有線，所以必須在4點以前完成所有的施工試驗工作。這就相當于是連鎮線和滬寧線“握手”了，為后續連鎮鐵路的聯調提供了保證。

經過4個小時的緊張施工，連鎮鐵路成功接入我國“八縱八橫”高鐵網。連鎮鐵路位于江蘇高鐵網的中軸線上，全長304.5公里，設計時速250公里，其中連云港至淮安段已于2019年先期建成通車，淮安至鎮江段計劃今年11月建成通車。建成后，它與徐鹽高鐵呈十字相交，可從徐州至宿遷、淮安、揚州、鎮江，到達上海，形成京滬高鐵徐州至上海的一條輔助通道，將會大大緩解京滬高鐵現有的運輸壓力，對蘇北地區連接南京、上海，融入長三角意義重大。

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