連云港企業(yè)牽頭制定“黑燈工廠”智能車(chē)間標(biāo)準(zhǔn)

2019-07-05 09:01 來(lái)源: 連網(wǎng)

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□ 周瑩周建孫冬妍尚東亞

【連網(wǎng)】昨日，筆者從連云港高新區(qū)獲悉，由七一六研究所作為主要承擔(dān)單位參與的兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《數(shù)字化車(chē)間通用技術(shù)要求》和《數(shù)字化車(chē)間術(shù)語(yǔ)和定義》由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，并將于今年12月1日開(kāi)始實(shí)施。這意味著中國(guó)制造界期待許久的“黑燈工廠”標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了。

沒(méi)有“燈”，工廠怎么運(yùn)行？

走進(jìn)港城比較早的智能化工程，也是全市第一個(gè)國(guó)家級(jí)的智能化工廠：康緣藥業(yè)智能化中藥提取精制工廠，就走進(jìn)了一座散發(fā)迷人的芬芳、燈火通明的空中花園，車(chē)間內(nèi)一臺(tái)臺(tái)光亮亮的大罐子讓人眼前一亮！

“黑燈工廠”咋不是黑燈的呢？省經(jīng)濟(jì)與信息化研究院副院長(zhǎng)趙海建告訴筆者，隨著物聯(lián)網(wǎng)興起及信息化、自動(dòng)化技術(shù)迅速發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)對(duì)生產(chǎn)的高效性、安全性提出越來(lái)越高的要求。所謂的“黑燈工廠”就應(yīng)運(yùn)而生了。“黑燈工廠”并不是說(shuō)完全關(guān)燈生產(chǎn)，而是通過(guò)機(jī)器人和自動(dòng)化改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的高效、安全。

2018年4月19日，我國(guó)首條船舶工業(yè)智能無(wú)人生產(chǎn)線(xiàn)在武船集團(tuán)開(kāi)始試運(yùn)行。這條生產(chǎn)線(xiàn)可年產(chǎn)3萬(wàn)根被稱(chēng)為“船舶血管”的特種管件。這條生產(chǎn)線(xiàn)是由武船和中船重工七一六研究所合作開(kāi)發(fā)的，該管加生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔣小偉為筆者解密了這個(gè)神奇的智能化工廠運(yùn)行的“秘密”。這個(gè)龐大的自動(dòng)化柔性生產(chǎn)線(xiàn)是由自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流單元、自動(dòng)切割下料單元、自動(dòng)打磨單元、自動(dòng)貼標(biāo)單元、自動(dòng)組對(duì)焊接單元和主控單元組成，其可以在全程無(wú)人智能操控下，實(shí)現(xiàn)一根原始狀態(tài)的管子毛坯自動(dòng)出庫(kù)、自動(dòng)切割定長(zhǎng)、自動(dòng)修整打磨、自動(dòng)標(biāo)識(shí)移植、法蘭和管子自動(dòng)裝配焊接。并在短短的幾分鐘內(nèi)，生產(chǎn)出一根可以直接上船安裝的特種成品管件。

借助智能化、信息化、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，中國(guó)制造更加精密、快速、高效，制造系統(tǒng)將更加柔性、敏捷、智能，從而極大地提高了中國(guó)制造的能力和水平。

“黑燈工廠”實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程的再造

目前，我市大部分的企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)為流水線(xiàn)作業(yè)。這種生產(chǎn)模式誕生于1913年美國(guó)福特汽車(chē)公司，這一創(chuàng)舉使福特“T”型車(chē)產(chǎn)量達(dá)到了1500萬(wàn)輛，締造了至今未被打破的記錄。隨著智能化、信息化和大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的崛起，工業(yè)機(jī)器人開(kāi)始出現(xiàn)在流水線(xiàn)上，其推動(dòng)了生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化合格化，提高了工廠加工質(zhì)量，降低了企業(yè)成本。

市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“今天，我們著力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合，提升港城制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，就是希望通過(guò)這種模式改變連云港傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)生產(chǎn)流程的再造，提高連云港制造的水平和質(zhì)量。”

這樣的努力正在港城大地開(kāi)花。截至目前，我市已經(jīng)有省級(jí)智能工廠14家，國(guó)家級(jí)智能工廠一家。這些智能工廠的加入，正在改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。“我們工廠早前主要靠短信、電話(huà)等方式進(jìn)行聯(lián)系，效率不高。”中復(fù)連眾智能制造領(lǐng)域相關(guān)負(fù)責(zé)人張哲寧介紹，“隨著智能化管理系統(tǒng)上線(xiàn)，我們實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計(jì)劃排程、生產(chǎn)執(zhí)行、物料管理、質(zhì)量管理、工藝文件管理、售后服務(wù)管理、工藝管理、葉片生產(chǎn)信息追溯管理等幾大系統(tǒng)的智能化，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)可追溯、生產(chǎn)制造過(guò)程有效管控、生產(chǎn)全程透明化受控等。”

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中復(fù)連眾負(fù)責(zé)人喬光輝表示：“通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，我們可以發(fā)現(xiàn)哪些葉片需要更換，更換的時(shí)間以及磨損度。這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是非常重要的數(shù)據(jù)，有助于提升生產(chǎn)的主動(dòng)性和銷(xiāo)售的主動(dòng)性。”

當(dāng)然，“黑燈工廠”的能力遠(yuǎn)不止這些。趙海建介紹，如今“黑燈工廠”正在升級(jí)為智慧車(chē)間，其可以利用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和設(shè)備監(jiān)控技術(shù)加強(qiáng)信息管理和服務(wù)；清楚掌握產(chǎn)銷(xiāo)流程、提高生產(chǎn)過(guò)程的可控性、減少生產(chǎn)線(xiàn)上人工的干預(yù)、即時(shí)正確地采集生產(chǎn)線(xiàn)數(shù)據(jù)，以及合理的生產(chǎn)計(jì)劃編排與生產(chǎn)進(jìn)度。并加上綠色智能的手段和智能系統(tǒng)等新興技術(shù)于一體，構(gòu)建一個(gè)高效節(jié)能的、綠色環(huán)保的、環(huán)境舒適的人性化工廠。

智能化工廠呼喚高級(jí)藍(lán)領(lǐng)工人

車(chē)間主任幾乎都是一流醫(yī)藥大學(xué)畢業(yè)的研究生，車(chē)間工人是專(zhuān)科畢業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，這樣的工廠在很多人看來(lái)是不可思議的。但在連云港醫(yī)藥企業(yè)內(nèi)，這樣的人員標(biāo)配是一個(gè)符合國(guó)際認(rèn)證的車(chē)間必備。

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專(zhuān)業(yè)強(qiáng)的工人正在成為今天“黑燈工廠”的不可缺資源。在大多數(shù)城市，具備這樣能力的工人非常少。伴隨著“黑燈工廠”的逐步成型，原本的產(chǎn)業(yè)工人逐漸轉(zhuǎn)型到技術(shù)、研發(fā)等崗位。這就要求地方政府要積極地鼓勵(lì)“工人轉(zhuǎn)型”，讓更多的普通工人變身為研發(fā)工程師。

今年29歲的張勇本以為他會(huì)像自己的父輩一樣，拿著幾千元的工資，每天不停歇地重復(fù)一個(gè)動(dòng)作。然而在他畢業(yè)的第三年，其所在的企業(yè)進(jìn)行了智能化工廠的升級(jí)，張勇面臨失業(yè)或者轉(zhuǎn)型的選擇。最終，他決定申請(qǐng)調(diào)入技術(shù)崗位，從零開(kāi)始學(xué)習(xí)操縱機(jī)器。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)調(diào)崗，張勇成為企業(yè)智能化車(chē)間的新“工人”，每天同各種計(jì)算機(jī)“命令”打交道。張勇告訴筆者，有時(shí)候?yàn)榱送瓿梢粋€(gè)動(dòng)作，需要上千個(gè)這樣的“命令”。

企業(yè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，工人的轉(zhuǎn)型更加迫切。畢竟機(jī)器的設(shè)計(jì)和改良者都是人，人腦才是連云港制造最大的財(cái)富。

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連云港企業(yè)牽頭制定“黑燈工廠”智能車(chē)間標(biāo)準(zhǔn)

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