【連網(wǎng)】 （記者 王文）昨日，在曲阜東站附近，隨著WZ500型鋪軌機(jī)將最后一組500米鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地鋪設(shè)在軌道板上，標(biāo)志著中鐵十四局負(fù)責(zé)施工的魯南高鐵日照至曲阜段正線雙線455公里鋪軌任務(wù)圓滿完成，也為該路段今年8月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試、年底通車運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。該鐵路將與青連鐵路日照西站接軌，這也意味著連云港至臨沂、曲阜年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)。
魯南高鐵東起日照，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與鄭徐客運(yùn)專線蘭考南站接軌，全長(zhǎng)494公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是山東省“四縱三橫、一環(huán)雙核”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目。線路采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。
據(jù)悉，魯南高鐵自開工以來(lái)，創(chuàng)下了中國(guó)高鐵建設(shè)史上多個(gè)“第一”：開工38天生產(chǎn)全線第一榀箱梁，開工4個(gè)月完成臨沂至曲阜段全部紅線內(nèi)拆遷和三電遷改，進(jìn)度全國(guó)最快；開工5個(gè)半月，實(shí)現(xiàn)首孔箱梁架設(shè)，比同類項(xiàng)目工期縮短一半；開工一年半實(shí)現(xiàn)鋪軌，刷新全國(guó)高鐵建設(shè)記錄。
根據(jù)建設(shè)計(jì)劃表，魯南高鐵日照至臨沂段、臨沂至曲阜段將于今年年底通車，曲阜至菏澤段計(jì)劃2022年5月底通車。魯南高鐵公司副總經(jīng)理?xiàng)羁∪榻B，魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國(guó)家干線鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，將結(jié)束菏澤、臨沂不通高鐵的歷史，對(duì)于促進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。向東，經(jīng)青連鐵路可連青島，經(jīng)青島通過(guò)青榮城際鐵路直通煙臺(tái)、威海；向南，經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的沿海快速鐵路通道連通江蘇、上海、浙江；中間穿越沂蒙革命老區(qū)腹地，在曲阜接軌京滬高鐵，可直通北京等方向；向西，在菏澤接軌雄商鐵路，繼續(xù)向西在蘭考南站接軌鄭徐高鐵，直達(dá)鄭州，進(jìn)而聯(lián)通陜西、重慶、四川、云南、貴州等省市。
據(jù)測(cè)算，屆時(shí)，從臨沂出發(fā)到北京和上海，將由10多個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。連云港至曲阜1個(gè)多小時(shí)左右可達(dá)。
