【連網】（記者 王文 通訊員 張靖舒）近日，國家環保部門編制了《長深高速公路連云港至淮安段擴建工程環境影響報告表》，并予以公示。該報告表披露了長深高速連淮段的工程概況、項目建設內容及規模，其中除了大家關心的道路提速、路面擴容等信息外，還提到“移位新建連云港南互通（原寧海互通）、伊山互通（原灌云西互通）”等內容，這意味著市區出入高速南大門有較大變化。
擴建為雙向八車道
設計時速120公里
長深高速公路是指長春———深圳國家高速公路，簡稱長深高速（代號G25），是連接吉林省長春市和廣東省深圳市的高速公路，全長3585公里。寧連高速公路，屬長深高速公路重要路段，北起連云港，南至南京，途徑連云港、灌云、灌南、漣水、淮安、洪澤、盱眙、安徽天長、六合區、南京。而長深高速連淮段，由于分期修建，相關標準、規范的更新等因素，各路段設計速度不同，客觀上給使用者和道路的運營管理帶來了不便。
近年來，伴隨著沿線社會經濟的快速發展，長深高速公路連云港至淮安段的交通量快速增加，現有公路的技術標準已不能適應其功能定位的需要，因此在高速公路網規劃中明確提出了擴建長深高速公路連云港至淮安段的方案。
記者了解到，計劃開工改擴建的長深高速公路連云港至淮安段范圍為：寧連公路北段的寧海互通至王興樞紐，北起于連云港海州區，南止于淮安市淮陰區，途徑連云港海州區、灌云縣、灌南縣，淮安市漣水縣、淮陰區，全長約98.619公里，其中連云港段約59.2公里，淮安段約39.4公里。擴建后路面為雙向八車道，設計時速120公里/小時，工期三年半，項目總投資約164億元。
新建連云港南、伊山收費站
移位新建灌南服務區
記者了解到，長深高速連淮段現有互通式立交10座，分別為寧海互通、寧海樞紐、灌云北樞紐、灌云西互通、灌云南互通、灌南互通、灌南南互通、高溝互通、漣水互通及淮安機場互通。其中，寧海互通為半定向式，寧海樞紐為不完全苜蓿葉式。項目范圍內沿線現在共設有8處匝道收費站，分別為寧海、灌云西、灌云南、灌南、灌南南、高溝、漣水和淮安機場。
此次連淮段擴建方案明確提出要全線原位改擴建寧海樞紐、灌云北樞紐、灌云南互通、灌南互通、灌南南互通、高溝互通、漣水互通、淮安機場互通共8處互通式立體交叉，移位新建連云港南互通（原寧海互通）、伊山互通（原灌云西互通）共2處互通式立體交叉，新增岔廟互通1處。移位新建服務區2處，分別為灌南服務區和漣水服務區。
記者從報告表中看到，此次擴建計劃改移寧海互通至新204國道交叉處，更名為連云港南互通，改移灌云西互通至規劃國道233交叉處，更名為伊山互通。知情人士透露，未來將關閉寧海互通，利用204國道新線與長深高速交叉位置設置互通。寧海互通關閉后，利用現狀預留匝道端部補全寧海樞紐。寧海互通移位新建為連云港南互通，新建連云港南收費站，收費站車道數為3進4出。將拆除灌云北樞紐匝道跨長深高速橋梁，新建橋梁在長深高速中分帶設墩，采用組合箱梁結構。針對目前灌云西互通為不完全式互通現狀，擬將灌云西互通北移至233國道交叉處。同時改造灌云南互通，新建伊山收費站，收費站車道數為4進7出。
此外，工程還將改造灌南互通，改建灌南收費站；移位新建灌南服務區。改造高溝互通、新建岔廟互通；改造漣水互通、淮安機場互通，改建高溝收費站、新建岔廟互通收費站；移位新建漣水服務區。
