【連網】 （□ 胡笳）乘客打車被爽約反被要支付2元
日前，陳女士向記者講述了滴滴出行帶給她的煩心事。陳女士說 ，1月29日下午，她從家準備打車出發去蘇寧廣場參加朋友聚會。用滴滴出行叫快車，沒有人接單，又呼叫出租車等了一分鐘依舊沒人接單，無奈陳女士回家，準備騎車出門。剛到家，陳女士的手機響了。對方稱是接單司機，一開口就抱怨蘇寧廣場路堵不想去，再聽說程女士位置發生改變，就立刻表示取消訂單，當陳女士表示馬上趕到站臺，對方也拒絕搭載陳女士。郁悶的陳女士很快手機就收到了兩條短信，稱因為乘客位置改變，司機無法定位導致訂單取消，要求乘客支付爽約金2元。“從站臺到我步行的位置不過100米，司機分明就是搶錯單子，找借口不想載客。憑什么要扣我爽約金？這太霸道了！”陳女士說。
記者走訪了解到，爽約金數額雖小，但遭遇爽約金的市民并非少數。作為一家企業，滴滴出行是否有權利給乘客下懲罰？記者昨日對其進行了調查。
市民呂女士也遭遇爽約金。“我家住一樓，司機車到樓下，我請他稍等下，等我扶著老人出門，卻發現出租車已經載客揚長而去，連一分鐘都沒有等。滴滴出行卻還向我討要3元爽約金，只是因為司機取消訂單時將責任推到了我身上。”呂女士說。
更讓乘客感到郁悶的是，雖然在收到爽約金罰款提示時，短信稱如果乘客有異議，可24小時內在我的行程找到訂單點擊右上角更多進行申訴，但是，實際在遭遇這些不公爽約金時，想要申訴卻難度很大。
“點擊‘更多’可是我只看到了‘發送給朋友’，在微信客戶端找了半天，就是沒有看到客戶投訴熱線，選擇在線需要幫助，客服竟然都沒有應答。”陳女士說，她回到家中，下載滴滴出行APP，最終在其上找到了客服熱線進行了申訴。
不支付爽約金無法再打車
不僅是乘客，有的車主對于滴滴打車的違約判定，也有很大意見。司機陳師傅告訴記者，自己已經放棄滴滴打車半年了，因為軟件很多設置非常“霸道”。
“打車就是你情我愿的事，可是滴滴出行只要取消訂單就涉及了違約責任判定，一旦被認定是司機的責任就很可能要被封號。所以我們一般都盡量選擇雙方協商一致，如果實在不行需要主動取消訂單，有時為了避免自己被封號，不得不讓乘客承擔責任。”陳師傅說。
記者咨詢滴滴出行客服，工作人員表示，爽約金就是針對客戶取消訂單給司機帶來了空駛、等待等費用成本。
“如果司機接單后，前往上車點接乘客，乘客主動取消訂單；上車前定位消失時間過長，導致訂單被取消等情況，都將判定是客戶的責任。”客服工作人員告訴記者，爽約金扣除的多少，主要根據客戶的滴滴信用分來定，除信用評級極好的可以免懲罰外，其余信用等級良好、一般、較低的客戶則要被分別處以2、4、6元的違約金懲罰。這筆爽約金的去處？對方告訴記者，爽約金并不補貼給司機，所有爽約金都統一交由平臺進行處理。
滴滴出行條約設置違背消法
事實上，根據易觀智庫2016年Q2公布的數據顯示，滴滴占據了中國專車市場份額的70%，優步中國占據了17%。滴滴和優步中國合并之后在專車市場將占據超過87%以上的份額，而在更細分的快車市場，份額有可能接近100%。市場寡頭帶來的結果顯而易見，不僅是強制收取違約金問題，滴滴出行還設置了時長費、遠途費，并提供臨時加價，而這些顯然與物價部門規定的出租車不得隨意加價精神相違背。
針對滴滴出行的爽約金等一系列問題，記者咨詢云臺山律師事務所律師張貴，他說，滴滴出行與司機之間存在類似公司和雇員之間的雇傭關系，乘客用滴滴出行打車時，實際相當于乘客與滴滴出行達成合約，單方取消合同，根據《合同法》規定，受損方是可以收取一定違約金的。“但是這一違約金有明確上限，即不超過合同標的及實際損失的30%。對于連云港市來說，在起步價統一7元的情況下，這一違約金不應超過2.1元。”他說。滴滴出行在2元之外，還設置了4元、6元的爽約金懲罰顯然并不合理，且違約金懲罰未能如合同約定補償司機也構成違約。
此外，滴滴出行作為格式條款提供方，在針對司機爽約情況，只給予司機爽約金懲罰，卻并沒有給予乘客經濟補償。這一行為屬于格式條款提供方，一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利，權利義務不對等，已經嚴重違反了《消法》和《合同法》。
