【連網(wǎng)】 （記 者 黃 威 通訊員 朱中慶） “為做好防暑降溫工作，我們要求各單位每天上午11時(shí)到下午3時(shí)不施工。”日前，北京市政建設(shè)集團(tuán)204國(guó)道灌云北段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人高飛介紹說(shuō)。昨天上午，在204國(guó)道灌云北段級(jí)配碎石攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，七八臺(tái)運(yùn)輸機(jī)、壓路機(jī)機(jī)器轟鳴，百余名施工人員在烈日下作業(yè)，全部汗流浹背。“一天下來(lái)，我們?nèi)聿恢獫裢噶硕嗌俅危恢攘硕嗌侔组_(kāi)水。”來(lái)自河南的小張說(shuō)，他在204國(guó)道灌云段工地上干了一年多了，僅在春節(jié)期間回過(guò)一次家。
204國(guó)道灌云段起于海州區(qū)善后河橋南，止于新沂河中泓，全長(zhǎng)約42.6公里，總投資約14.7億元。一般路段采用26米寬雙向四車道斷面(東城區(qū)1.8公里采用59米寬雙向六車道城鎮(zhèn)斷面)，是灌云交通建筑史上投資最多、體量最大、工藝復(fù)雜、難度超常的一項(xiàng)工程。
工程建設(shè)體量大、結(jié)構(gòu)形式繁雜。204國(guó)道灌云段占全市204國(guó)道88公里建設(shè)工程量的半壁江山；本項(xiàng)目有新建段、單側(cè)拓寬段、雙側(cè)拓寬段；橋梁有懸澆橋、特大橋，僅道路路基施工就采取了原地面直接填筑法、標(biāo)高向下?lián)Q填法、拋石擠淤法、等載預(yù)壓、錯(cuò)臺(tái)拼寬等多種工藝。
交通導(dǎo)行路段多、項(xiàng)目地質(zhì)條件差。全線除新建段16.1公里外，其余均為導(dǎo)行路段，其中單側(cè)拓寬段20.5公里，涉及交通導(dǎo)改2次,下車鎮(zhèn)集鎮(zhèn)段雙側(cè)拓寬段6公里，涉及交通導(dǎo)改5次，涉及新建半幅橋梁導(dǎo)行后再拆除老橋新建半幅橋梁的大橋2座，還有9公里的軟基處理段，共需施打粉噴樁135.5萬(wàn)延米。
全線征拆數(shù)量大、橫跨集鎮(zhèn)段長(zhǎng)。全線需征地2005畝，拆除房屋215戶、附屬物543戶，遷移各類桿線1085根，且集鎮(zhèn)段和城區(qū)段占比較大，征地拆遷難度非常大。如同興鎮(zhèn)躍進(jìn)門(mén)集鎮(zhèn)段、下車鎮(zhèn)6公里段均為居住人口密集的集鎮(zhèn)段，日常通行的車輛較多，在保證車輛正常通行的前提下，進(jìn)行科學(xué)有序的施工也是本項(xiàng)目面臨的一大難題。
灌云縣委、縣政府全力做好保障服務(wù)、質(zhì)量督查工作，科學(xué)安排，合理施工，快速推進(jìn)，在全省及全市干線公路質(zhì)量大檢查評(píng)比中，204國(guó)道灌云段改擴(kuò)建工程連續(xù)3次獲得第一名。截至目前，全線段累計(jì)完成投資約7.28億元，今年完成投資4.26億元。路面清表及溝塘清淤工作全部結(jié)束，已填筑土夾石164.2萬(wàn)立方米，占總?cè)蝿?wù)的98%；圓管涵及箱涵全幅完成110道、半幅完成15道，占工程量的90%；完成粉噴樁132.5萬(wàn)延米，占總量的93%；完成大橋、特大橋打樁350根,占打樁總量的93%；完成立柱217根、系梁64道、蓋梁96個(gè)，分別占總量的76%、86%和71%;灰土完成12.5萬(wàn)立方米,占目標(biāo)任務(wù)的96%；新沂河大橋已架梁46片，新建段級(jí)配碎石攤鋪6.2萬(wàn)立方米、水穩(wěn)攤鋪1.4萬(wàn)噸，箱梁和板梁已預(yù)制240片。
