【連網(wǎng)】 （連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 張展 劉華欽） 5月27日下午，從在大連召開的交通運輸部鐵水聯(lián)運暨多式聯(lián)運現(xiàn)場推進會上傳來好消息：由市交通運輸局運管處申報的《江蘇省新亞歐大陸橋集裝箱多式聯(lián)運示范工程》項目作為江蘇省唯一代表，入選全國首批16個國家級多式聯(lián)運示范項目。這為我市落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略，推動陸橋經(jīng)濟發(fā)展再添砝碼。
由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合運輸，我國習(xí)慣上稱之為多式聯(lián)運。而中國海商法規(guī)定，國內(nèi)的多式聯(lián)運必須有種方式是海運。隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，交通運輸部和國家發(fā)改委等部門明確提出要“發(fā)展多式聯(lián)運，構(gòu)建能力匹配的集疏運通道，建立多式聯(lián)運信息平臺。”2015年6月，我國更下發(fā)了《關(guān)于開展多式聯(lián)運示范工程的通知》，要求各省市推選優(yōu)秀的多式聯(lián)運項目，以達到示范效果。
作為“一帶一路”交匯點，我市依托港口和鐵路、公路、航空資源，開行了連云港國際貨運班列，并成為中亞國家通向太平洋的重要出?？?。圍繞建設(shè)“一帶一路”發(fā)展大局，我市重點加強中哈國際物流基地和上合組織(連云港)國際物流園兩大基地建設(shè)發(fā)展。連云港港位于新亞歐大陸橋東端，已具有陸海中轉(zhuǎn)樞紐優(yōu)勢，長期開展鐵水、海河等多式聯(lián)運發(fā)展經(jīng)驗得到上級主管部門的充分肯定。
本次申報的新亞歐大陸橋集裝箱多式聯(lián)運示范工程，實施主體為連云港港口控股集團、上海鐵路局，該示范項目于今年3月被省交通運輸廳、省發(fā)改委、省經(jīng)信委評為省級多式聯(lián)運示范項目。示范項目以新亞歐大陸橋大通道為依托，總體呈現(xiàn)“一平臺、三支點、四線路”的多式聯(lián)運布局，涵蓋連云港港區(qū)、中哈物流基地、上合組織（連云港）國際物流園、哈國阿騰科里物流園等。
“這個項目是我市在上合組織國家間不斷加深合作的新形勢下，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運、大陸橋跨境運輸、陸海滾裝聯(lián)運、海河聯(lián)運等業(yè)務(wù)服務(wù)基礎(chǔ)上，升級構(gòu)建而成的一條以連云港港為平臺的跨境多式聯(lián)運大通道。”市運管處黨委書記、處長李永春介紹，多式聯(lián)運示范工程申報與建設(shè)有助于明確連云港港作為國際大通道上多式聯(lián)運的樞紐地位，助力連云港港從頂層設(shè)計、發(fā)展戰(zhàn)略等方面對多式聯(lián)運發(fā)展進行總體規(guī)劃。
“這個項目創(chuàng)新了貨源組織模式、多式聯(lián)運各環(huán)節(jié)的操作與服務(wù)規(guī)范以及海鐵聯(lián)運報文示范標準。”連云港港口控股集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副部長龔本年表示，這條示范通道60%貨物全程運行時間比傳統(tǒng)運輸方式縮短2至5天，形成了“船站直取，站車對接”銜接組織技術(shù)、高效運輸組織信息平臺和多式聯(lián)運技術(shù)標準與服務(wù)規(guī)范，能夠降低新亞歐大陸橋物流成本2%至5%，集裝箱化率從70%提升至90%以上，轉(zhuǎn)運效率提升25%。
